霧都。
在霧都東230千米的鹹豐縣發來觀測到9架日機西飛之後，整個霧都城裡麵再次響起了尖利的防空警報聲，大喇叭高喊著日機正在飛近霧都，預計40分鐘以後到達。
整個霧都的老百姓以及各級單位機關醫院學校報社，開始進入最近的防空洞。
40分鐘的時間，完全足夠所有人都有條不絮的進入躲避空襲。
包括九龍坡機場人員也是進入機場裡麵的防空洞，這個防空洞的寬度足夠所有的汽車進入。
南山官邸。
在接到防空警報以後，所有人也都是有序的進入各自就近或者所屬的防空洞。
其中來山上請安的周至柔，毛邦初，則是和錢大鈞等人一起進入了老蔣的專用防空洞。
“釀希匹，這都已經起了這麼大的霧，還是過來轟炸！”
“應該是被葉浩然他們打的戰績給刺激到了，而且這次的起飛飛機很少見的少，隻有9架轟炸機，另外12架既然沒有在高空被觀察到。那麼最有可能的是在進行低空躲藏飛行的戰鬥機，目的就是引誘伏擊。”
陳納德有點無語的說道：“他們應該知道在起飛的時候就被這邊監控到了，這種捂住耳朵自己欺騙自己的伏擊，怎麼可能會成功？”
戰鬥機當然敢在低空飛行，然而重型轟炸機要是敢在低空這麼飛，完全就是在找死，一旦被驅逐機咬住，逃都逃不掉，結局基本上就是被擊毀。
之前幾次零式戰鬥機的跟隨伏擊，都是出動大量的機群，而且往往是王家墩，南湖，孝感機場，三地幾乎同時起飛，多了少了13架零式戰鬥機根本就顯現不出來。
再加上那時候中國方麵對這種具有遠程作戰半徑的戰鬥機，根本就沒有一點的概念，所以東洋航空兵才能實現璧山空戰的戰鬥機突襲。
實際上自從38年江城陷落以後，中國驅逐機就很少再和東洋戰鬥機進行大規模的空中格鬥，到了去年9月長沙戰役之後，這種驅逐機對戰鬥機的戰鬥更是少見。
幾乎都是日軍航空兵出動輕重型轟炸機轟炸，中國驅逐機群起飛迎戰。
而日軍的戰鬥機因為作戰半徑達不到，所以幾乎從來都不參與轟炸護航。
這也是為什麼中薗盛孝的第一飛行團，有著36架九七重爆，36架輕轟，7架輕型雙人轟炸偵查機，卻隻是配備了12架戰鬥機。
因為戰鬥機的作用在這一年以來，基本上都是擺設，遠沒有轟炸機更有作戰效果。
這也是璧山空戰中國空軍3，4大隊被日軍零式戰鬥機瞬間打懵逼的原因。
即使是能夠作為蛙跳的宜昌日軍前進機場，距離璧山的直線距離也有500公裡，根本就不是日軍陸航Ki-27的作戰半徑，即使是海航的A5M，最大續航也隻有1200公裡，然而考慮到轟炸機群在霧都上空的滯空時間，A5M假如敢來霧都參與護航，中國驅逐機就是拚油耗，也能把它們全部拚得燃油在返航途中耗儘墜落。
當時中國驅逐機3，4大隊和對向的日軍輕重轟炸機群保持著同樣的高度，就是準備用盤飛狗鬥，靈活的轉彎半徑，把這群日軍的轟炸機全部吃掉。