經過昨天的調查，張偉熟悉了轉運車和機床。
其中轉運車比較便宜，50噸以上載重量的品牌轉運車也就十五萬多點，
沒必要麻煩霍亮和李科長他們。
他今天一早就把載重量要求發給了黃師傅，讓他幫忙選一款。
選完告訴張偉，直接去買就行了。
這種轉運車長的很像卡車，但又跟卡車有一定區彆。
最主要的特點就是配了專用車的專用動力係統，扭矩非常大。
比較適合從礦坑往上運著石頭往上攀爬。
缺點是速度不是很快，不適合像卡車那樣跑長途。
不過因為比卡車便宜很多，這個缺點也不算缺點了。
其次轉運車的車鬥是經過專門設計的，一般為U型或者梯形。
這種特殊形狀的車鬥能裝更多的石頭。
那種大型的轉運車，一次性可以裝幾百立方的礦。
最大的礦車甚至有幾層樓高，一個輪子都比私家車大的多的多。
一跑起來像是一座山在動。
不過那種巨型的轉運車一般都用在大型礦場裡，張偉的這個采石場暫時還用不起。
不過現在用不起不代表以後用不起。
說不定不久的將來，自己也能開上那種特大礦場。
到時候可以配那種巨型轉運車。
至於機床，遠比轉運車要複雜。
種類很多。
按先進程度來看。
比較低端的有一軸，兩軸機床。
中端的有三軸四軸機床。
最先進的有五軸以及五軸以上數控機床。
最先進的號稱有十一軸。
不過經過研究張偉發現，其實五軸已經算是最先進的機床了。
所謂的六軸七軸乃至十一軸機床，隻是五軸機床的變種而已。
可以說隻要手裡有五軸機床，那99.999%的產品都能加工出來。
當然機床隻是一個統稱。
裡麵還分為鑽床、銑床、切床等等。
就目前石雕來說，張偉昨天也仔細查了一下。
現在常見的石雕方法大致能分成三種。
第一種就是純人工雕刻，優點是老板不用一次性投入大量資金去買機床。
缺點是速度慢、質量不穩定難創新。
第二種是人工配合機械雕刻。
有些雕刻廠家也有機器，但隻是三軸以下的低端機床。
這種機床隻能把切好的矩形石塊切出一條條的凹槽。
如果是雕刻獅子，那這些凹槽就是按照獅子的外形走的。
這一步隻是為了後麵人工雕刻的時候方便。
第三種就是純機械設備雕刻了。
用四軸或者五軸的機床，全部用機床把石頭塊變成雕像。
速度快，質量穩定，也不依賴於雕刻師傅。
經過考慮，張偉準備直接上五軸。
一來五軸比四軸能加工的雕像更多，做工也更精細。
如果想在石雕這個行當做出名堂，五軸即使是現在不上，以後也得上。
還不如一步到位。
五軸裡麵張偉準備直接買兩種。
第一種是專門加工大型雕像用的，五軸橋切雕銑機。
這種設備是很大的一塊板上麵有個能自由伸縮旋轉，各個角度切割石頭的刀頭。
把大石頭往板上一放，機械臂就帶著刀頭按照輸入的圖紙模型，像老師傅一樣的切割。
第二種就厲害了，名字叫五軸聯動加工中心。
整體看起來像個大鐵疙瘩，把石頭固定到裡麵之後。
加工中心會把門關上，直接在裡麵進行無塵加工。
跟雕刻機相比，加工中心不僅刀頭能自由的動。
被固定得石頭也能動。
而且智能化更高，人真就像個操作員而已，按下開機，輸入模型圖紙、固定石頭，然後再按下加工按鈕就行了。
不過這東西也有個缺點，因為是在一個封閉空間裡作業的，所以能容納下的石頭尺寸有限。
經過張偉篩選，發現現在市麵上價格不是太貴的加工中心，最大的也就能加工長寬高一米五以下的雕像。
經過調查，張偉現在已經有了目標品牌和型號。
品牌的話是國潮的德科。
這個品牌不得了，經過多年的發展，品類非常齊全。
五軸加工中心和雕銑機都有。
旗下的產品不僅價格實惠，質量也很頂。
不僅國內廠家用，還全球出口。
張偉選定的他們家最大的雕銑機，官網價格在十六萬多。
五軸聯動智能加工中心價格在二十五萬多。
雖然不是最大的，也不是最頂尖的。