現代自由主義的奠基人，西方經濟學之父，發明“看不見的手”這一概念的英國學者亞當·斯密指出：
“我相信，一切時代，一切國民的經驗，都證明了一件事，即：奴隸勞動雖表麵上看起來隻需維持他們生活的費用，但徹底盤算起來，其代價是任何勞動中最高的。”
在《國富論》中，他還寫道：“從曆代和各國的經驗來看，我相信自由人的勞動比奴隸勞動來得便宜。”
正是這種資本經典理論的內在邏輯使得，工業資本實力雄厚的米國北方希望廢除奴隸製度。
將黑奴轉化成為產業工人。
缺乏內在動力的南方州則要求保留蓄奴製。
而目前還是美國人的爸爸，用不了幾年就會變成哥哥，之後是弟弟，後來變成兒子，最終成為孫子的大英帝國，在這個時代，工業資本積累上當然走在更前麵。
早在十九世紀初葉，在三角奴隸貿易中吃飽喝足，完成原始積累，進而實現產業升級的英國人，就主動廢止了奴隸貿易。
在英國，包括加拿大殖民領內，每一個奴隸都要繳納100英鎊的罰金。
不過豬仔船聯合號如今卻大搖大擺地停靠在了安吉利斯港。
一方麵，安吉利斯港法理上屬於美國領土。
一旦美國人結束內戰，分出心思來打理西部，加拿大人肯定會撤走。
另一方麵，華工並不是奴隸，屬於契約工人。
奴隸是奴隸主的私產，一般情況下，奴隸主可以隨意處置自己的奴隸，但他們並不希望自己的奴隸死亡或者殘疾。
相反，在因為衰老而失去勞動能力之前，奴隸主都會儘量維係奴隸的健康。
契約工人就不一樣了。
實際上，正如很多學者指出的，在南北戰爭結束後，南方黑奴變成北方產業工人後，預期壽命反而下降了。
而華工就處於這樣的狀態。
如今一個奴隸從非洲進貨需要100美元，加勒比地區進貨需要400美元，在南方州出手的價格則是高達上千美元。
可以說，奴隸是一種非常昂貴的商品。
一七幾幾年隨便一個農場主都蓄養幾百個奴隸的時代本來就已經過去了。
但與此同時，雇傭一個自由工人，尤其是華工，從生用到死，付出的工資遠遠要不了1000美元。
總之不管怎麼說，華工確實不屬於奴隸，豬仔船也並沒有違反英國的相關法律。
因此聯合號蒸汽船得以大搖大擺地停靠在安吉利斯港上。
經過橫跨太平洋的數月航行，船上原本672名華工，如今隻剩下505人了。
這批華工是亨利高升前預定的。