被淩風這一嚇唬，車載係統人性化的露出驚慌的語氣，急聲說道：
“不要呀主人，達子跟著你三十多年，沒有功勞也有苦勞呀，你怎麼能忍心對達子始亂終棄，不要人家了呀…嚶嚶嚶嚶～～”
車載係統，這擬人化的求饒聲音，成功把淩風逗樂，他吸了口雪茄，笑道：
“好啦好啦，跟你開玩笑的，等沒啥事了，我們回上京，給你再進行一次大改裝，給你把這幾年最新代的東西都用上。”
車載係統聞言，歡樂的說道：
“就知道主人最好了，達子永遠愛主人，麼麼噠～”
說著，車內所有的顯示屏上都出現了一個紅心飛吻的動態圖案。
對於車載係統如此調皮的行為，淩風笑了兩聲，沒有再說話。
這輛老捷達汽車，是1992年德國那邊某個造車公司的董事長，在訪問華夏期間，偶然和淩風有了交集，而免費送給淩風的，按照當時的水準，整車的配置等各類部件，都還不錯。
隻是，隨著社會的發展，這輛車在他開了將近十年，在1999年到2000年的春節前夕，這輛車雖然還是好開，但已經有些跟不上時代了。
因為開的有些年頭，又恰逢新的千年開啟之際，淩風是想換輛新車的，但卻多少有點舍不得這輛陪伴了他快要十年的小車。
像淩風這種，活了幾千年的怪物，見過太多的生離死彆，也因為如此，他比普通人，更懂得啥叫珍惜和滿足。
所以，經過考慮和自己那個已經記不清是多少代的孫子淩戰的提議，淩風最終決定把這輛車交給淩戰去華夏科研總院進行徹底改裝。
第一代改裝後的車子，在外觀上還是四方頭捷達的樣子，但在框架結構、發動機、變速箱、內部裝飾、各項配置、整車的鋼材等，卻都大變了模樣。
根據當時的計算，整輛車改裝下來，花費的資金突破百萬人民幣，堪稱魔改。
而自從有了第一代的改裝經曆，尤其是淩風嘗到了汽車按照自己的想法，進行訂製全方位提升後的甜頭之後，淩風便走上了一條漸行漸遠的改裝不歸路。
到了現在，這輛老捷達古董車，已經被他改裝了十九次，升級了十九代，距離現在最近的一次改裝升級，是兩年前。
隨著社會的進步發展，科技的不斷換代升級，淩風為這車每次改裝升級後，所花費的資金也是越來越多。
第十九代改裝，所花費的資金，已經高達一億六千萬。整輛車全身金屬應用最基礎的都是鈦合金起步，其它某些關鍵位置的合金，更是隻有華夏科研總院中存在，那些合金因為成本高昂的離譜，而不適合大範圍普及。
其它的電子配置上，像AI人機互動智能車載係統，也是基於華夏自己研發的軍用級硬件。
軟件上，則是由淩戰親自監督，一**英編程團隊分工合作，所開發的全球獨一份車載係統和軟件。
回想起自己對這輛小車的魔改曆程，淩風竟也有些感慨，自語：
“情懷這玩意兒，果然用錢燒才有意思。”