有一點，王學新的想法與首長是一樣的。
那就是首長認為毛熊的這款“拉5”戰機應該是結構簡單、造價低廉、易於生產的一款戰機。
區彆隻在於，首長之所以會這麼認為是他從毛熊的其它裝備的情況得出的猜測。
而王學新會這麼認為，則是他知道“拉5”這款戰機易生產。
原因是以此時毛熊的條件，也急需一種易生產、造價低、結構簡單的飛機……不這樣不行啊，戰機都差不多被漢斯打光了，這情況還能生產那種結構複雜造價高的飛機嗎？
這不是說毛熊資金和材料不足，雖然這些方麵毛熊的確不足，都到了需要鷹醬援助的地步。
但重點卻不是這個。
重點是毛熊也缺飛行員……有經驗的飛行員一開始就死的死傷的傷，剩下的都是毛熊緊急從學校裡調來還沒畢業的飛行員，甚至還有些開農用機以及訓練幾周倉促上陣的。
這樣素質的飛行員，如果分配給他們的戰機是造價高、結構複雜、難生產的戰機，先不說以毛熊的產能能否生產得過來，這樣的戰機，這些飛行員能駕駛得了嗎？它們的性能又有多少能用得上？
因此，這其實是符合毛熊此時國情和戰情的……毛熊雖然在戰術和用人方麵一直在犯錯，但在裝備上卻大多都走在正確的道路上。
比如“拉5”，它就是一架用樺木製作的戰機，中後期甚至都改成了用鬆木製作。
它的生產速度幾乎可以用“海量”來形容：從緊急投入生產起到年底，短短的幾個月就生產了一千多架。
這是一千多架戰機，而且性能還相當不錯。
毛熊的想法很簡單，我戰機的綜合性能的確不如敵人，但它至少能與敵人一戰吧？
我的飛行員素質的確不如敵人，但咱有數量啊！
在戰機綜合性能不存在明顯代差的情況下，數量不就有意義了嗎？
如果我能飛上天的飛機數量大於被擊落的數量呢？
那是不是就越打越多了？
幸存的飛行員是不是經驗也越來越多了？
打著打著，是不是就從菜鳥飛行員打成了王牌飛行員了？
相反，倒是堪稱精銳的漢斯飛行員……那就是“常在河邊走哪有不濕鞋”，空戰打多了難免會有失誤的時候。
毛熊菜鳥飛行員失誤一百次一千次都沒問題，人家那飛機在後頭“海量”的生產。
漢斯的王牌飛行員隻要失誤一次……那就玩完了。
這麼打的結果就是：
毛熊的王牌飛行員越打越多，航空兵越打越順越打越猛。
漢斯的王牌飛行員越打越少，航空兵越打越難受越打越廢……
因此，毛熊同時期還有一款性能更好的雅克3型戰機……事實上，這款戰機比“拉5”更優秀也更早定型（1941年4月定型）。
但因為“雅克3”型戰機是全金屬結構，所以生產進度和研發進度是一拖再拖，直到43年才試飛44年7月才參戰。
王學新看中的就是“拉5”這個易生產的好處……全機身都是木製結構。
八路軍能缺木頭嗎？
占著呂梁山和中條山呢！
這要是真從鷹醬那交易了“霍克81”的生產線……這機身的製作怎麼辦？零件怎麼辦？焊接怎麼辦？