這就是人工操作V1導彈的缺陷。
“人操導彈”雖說有諸多優點，比如智能化、保持穩定的軌跡，甚至可以臨時改變目標等等。
但凡事都有兩麵性，有優點就有缺點。
陀螺儀控製的V1導彈不需要人為判斷，它在發射出去那一刻就不是人力能控製也無法改變，於是，它到達設定的距離之後就會開始俯衝並一頭栽下並引爆。
如果是這種V1，很可能此時砥石坡機場已經不複存在了。
這不是說V1有多大的精度，而是V1攜帶著幾百公斤的炸藥，而且鬼子用的還不是八路軍的劣質炸藥，是高性能的阿馬圖炸藥（也就是現代的銨銻炸藥，阿馬圖是二戰時的舊稱）。
另外鬼子V1的裝藥量比起八路軍的“高火”也有顯著增加。
這是因為鬼子V1使用了“人操”，節省了陀螺儀等一係列控製係統和氣壓係統……V1對機翼的控製是由氣壓係統控製的，簡單的說就是在機體內裝上幾個裝有壓縮空氣的氣壓瓶，如果需要扳動V1飛行係統的某個部件，控製係統就會在陀螺儀的引導下打開氣壓瓶的閥門。
閥門一開，氣壓瓶放出的氣就會產生一個壓力差，由此產生力調整機翼。
此時的陀螺儀以及以陀螺儀為基礎的控製係統重量都不輕，它們全都由一個重量隻有一百多斤的人代替，於是重量馬上就騰出了兩百多斤。
這兩百多斤全被鬼子增加到炸藥上了。
結果就是鬼子這種V1導彈裝藥量足足有上千公斤。
這方麵岡村寧次的考慮是對的，他沒有將其用於增加V1導彈的燃料亦即射程……V1導彈設計的射程就達240公裡，這對於鬼子而言已經足夠了。
可想而知，這樣的V1導彈如果有幾枚命中砥石坡機場會是什麼結果。
不需要多，50枚V1隻要有十分之一的命中率，其中5枚能命中機場，那就是五千公斤的炸藥在機場爆炸，而機場又到處都是戰機、彈藥、燃油等，周圍還有樹木……
留著樹木是為了能起到一定的掩護和偽裝作用。
在這情況下，引起連鎖爆炸或是嚴重的火災幾乎是無法避免的。
然而，鬼子的V1導彈偏偏不是這種V1，鬼子發射的卻是“人操”V1。
“人操”V1即便按照計算到了地方，往下一看，下方漆黑一片什麼也沒有，那肯定是不敢輕易一頭栽下炸一炸再說。
原因是他就隻有這麼一次機會，俯衝爆炸之後連命都沒了當然無法重來。
更重要的還是……此時的飛行員還有選擇和觀察的餘地。
這是由V1導彈的遠航程決定的：V1導彈最遠航程能達到240公裡，而發射地到目的地隻有150多公裡。
岡村寧次也考慮過，是否要將多餘的燃料騰出來改裝炸藥，但河野真太阻止了岡村寧次這做法。
“大將閣下！”河野真太勸說道：“首先，燃料室是在尾部，裝藥部是在前部，如果大幅減少燃料增加裝藥，會直接影響V1的平衡性。如果我們要在尾部增加一些隔艙做為裝藥部，那就要重新設計和製作整個彈體，並且還不能保證能成功。”
岡村寧次一聽這話就猶豫了。
然後河野真太又補充道：“更何況，燃料本身也是一種可燃氣體，它甚至還有劇毒，就算有多餘的燃料，到時在目標炸開或是燃燒，都能起到炸藥同等甚至比炸藥還好的效果，為什麼不保持現有的設計呢？”
岡村寧次一聽，就連連點頭同意了河野真太的建議。
在這方麵岡村寧次畢竟是外行，他雖然在大的方向上知道自己需要什麼樣的裝備或是能製定戰略戰術，但具體到裝備的殺傷力和穩定性的時候，他就沒有河野真太這個武器專家這樣周密而全麵的考慮了。