一切準備就緒。
戰繼峰捏了捏耳麥，與塔台聯絡，“塔台，洞幺準備就緒，請求滑入起飛位置，完畢。”
坐在後排的江辰聽得真真的。
他不是第一次經曆駕駛軍機起飛升空。
幾個月前。
劉曦元就曾在新舟機場帶他駕駛一架初教-6起飛升空。
彆管初教-6拉不拉。
就問初教-6是不是軍機吧？
隻要是軍機，起飛程序都大差不差。
其實不隻是軍機，民航飛機的起飛程序也都大差不差。
先和塔台取得聯係，獲得滑入許可。
然後滑入起飛位置等待起飛。
塔台下達起飛指令之後，方可駕駛飛機起飛升空。
這與飛行員駕駛什麼飛機，或者身份地位無關。
說直白一些。
現在駕駛飛機的就算是一名五星上將，也得老老實實聽從塔台的隻會。
不過現在大房身機場也就隻有一架飛機起飛升空，並需要排隊。
所以戰繼峰才說完，通訊頻道裡就響起了塔台管製員的聲音，“洞幺，可以滑入，完畢。”
不過戰繼峰並沒有第一時間鬆刹車，推檔杆。
而是扭頭看向站在飛機右前方的地勤。
這名地勤顯然也收到了‘可以滑出’的指令，立即就朝戰繼峰做了起飛手勢。
戰繼峰見狀。
立即推動油門閥檔杆，鬆開手刹。
這架殲-10s戰鬥機就像是一個沉睡了好久的機械怪獸，慢慢蘇醒過來。
飛機緩緩移動。
在地勤的指引下滑出了停機坪，駛向跑道儘頭的起飛等待區。
此時。
站在停機坪的眾人可以看到了這架殲-10s戰鬥機的側麵全貌了。
流線型的機身和高高豎起的減速板，都極具機械質感。
飛機緩緩滑行。
如果有人正在飛機正前方的話，就可以很好的觀察到飛機正麵全貌了。
前低後高的雙座布局，最大限度保證了飛行員的視野。
而在飛行員座艙前麵凸起來的圓球，是飛機的光電感應係統。
不同於雷達係統，光電感應開啟時，可以掃描前方的空域。
由於工作原理的本質區彆，光電感應係統可以掃描發現和鎖定雷達無法鎖定發現的隱身飛機。
這並不是吹噓。
目前。
東大在光電感應工程方麵可以做到獨步天下。
在光電感應領域。
彆說老毛子了。
就連美國佬都不敢與之一較高下。
正是因為東大近二十年工業水平蓬勃發展，才會反哺到民生和軍事領域。
雖然殲-10猛龍戰鬥機是一款體型較小的中型戰鬥機，但是殲-10s要比一般的殲-10更大一些。
不過因為是單發緣故，所以載彈量甚至比其他型號的殲-10還要少，速度也更慢一些。
就在江辰還在十分好奇的打量著四周的時候，飛機已然來到了跑道儘頭的起飛等待區。
“洞幺，你可以起飛了，完畢。”塔台傳來了新的指令。
就見戰繼峰將油門一推到底。
打開加力，放擋板，鬆刹車。
飛機開始滑跑。
速度越來越快。
最新版的AL-31FN渦噴發動機怒吼著，滿狀態輸出動力，推著這架重達十幾噸的龐然大物在跑道上極限加速。
江辰隻感覺自己的腎上腺素都開始飆升了。
臉色潮紅，呼吸急促。
雖然駕駛飛機的並不是他。
但是他現在依然感受到飛機急劇加速帶來的快感。