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“嗬嗬。”
李星雲抬了抬手，示意大家安靜下來。
然後才又道，“剛才是給你們開一個小小的玩笑而已。”
“如果副傘也出了問題，有兩個選擇。”
“第一，就是在落地之前保持冷靜，人工修複故障的主傘和或者副傘，要是修複成功活下來，落地就獎勵三等功！”
笑聲瞬間消失。
雖然每個人都很渴望軍功。
但是用這種方式獲得‘三等功’，不要也罷！
有學生趕緊道，“李教官，你趕緊說第二種吧，我瞅著第一種成功的概率不是很大。”
李星雲眉毛一挑，看向說話的學生，語氣十分輕鬆淡定，“第二，就是什麼都不做，聽天由命。這種情況大概率會垂直降落，粉身碎骨。然後部隊和學校會追授個人二等功和烈士稱號。”
“嘖嘖，這可是個人二等功唉，咱當兵入伍這麼多年，都還沒有獲得過這種榮譽呢。”
“所以如果你們也想榮獲二等功的話，這可是一個很好的機會哦。”
嚇得眾人連連擺手。
用‘粉身碎骨’來換一個二等功。
還是算了吧！
你這人還怪好呢。
竟然把立功的法子都說得這麼仔細。
謝謝你全家！
“既然你們三等功和二等功都不想要，那麼接下來就全都給我豎起耳朵認真聽。作為你們的老師，我也不想看到你們的家屬來幫你們領取二等功勳章。”
“接下來我先說說跳傘時候會遭遇哪些故障，然後再教你們如何疊傘。”
“先說主傘。”
“主傘的故障有很多種，比如說沒有整體從傘包裡拉出，主傘未膨脹，傘繩打結，或者是開傘時部分傘繩斷裂失效，傘衣破損撕裂，主傘部分膨脹等等”
“在傘包三環釋放裝置之下，主傘故障允許你割斷傘繩，拋棄主傘，不過你得希望副傘正常打開。”
每一個故障都是先輩用生命和鮮血總結出的教訓。
所以跳傘又是世界上最危險的極限運動之一。
不管是部隊還是民間跳傘界，每年都有各種各樣的意外和慘烈事故發生。
主副傘同時出現故障的例子，更是屢見不鮮。
用網友的話說。
降落傘是唯一沒有差評的商品。
因為每一個想給商家差評的顧客，大概率是沒辦法再上網給差評了。
所以跳傘這項運動，和航空航天遵循的法則一模一樣。
嚴謹！
苛刻！
絕對不容許摻入一丁點沙子。
人沒有翅膀。
想要學鳥兒一樣自由自在的在天空上飛翔。
就必須借助外物。
高空跳傘，唯一能依賴的東西，隻有背在身後的傘包。
所以跳傘有一項規定，那就是自己背的傘包必須自己親自折疊和打包，嚴禁彆人插手或代勞。
折疊打包之後，還需要經驗豐富的教員檢驗審核，方能登機。
為什麼這麼嚴厲。
因為稍微疏忽，可能就會葬送一條人命。
跳傘時如果發生意外，百分之九十九的概率是粉身碎骨，百分之零點九的概率留全屍，百分之零點一的概率能活下來。
這麼高的死亡率。
真的容不得半點馬虎。
駕駛飛機也一樣。
不管是民航還是部隊，飛行員在登機之前都會對飛機進行細致檢查，看看是否有遺漏或者有故障。