太高或者太低都不行。
跳傘安全高度有最低和最高兩個絕對極限值。
叫做最高安全高度和最低安全高度。
一般情況下，最高安全高度是以人體承受大氣壓力的極限規定。
因為高度越高，空氣就越稀薄，氣壓越小，溫度月底，人體生理就越不能承受。
所以一般情況下，業界認為的最高安全高度在五千米左右。
不過這僅僅是指不帶護具的安全高度。
如果佩戴氧氣設備、防寒服，使用更專業的跳傘設備的話，是可以挑戰更高高度的。
比如說極限跳傘通常都會在7500米高度起跳。
而最低安全高度則是受限於降落傘的設計。
考慮到降落傘的尺寸、打開的速度等等因素，如果跳傘高度太低，降落傘很有可能不會完全打開，從而影響跳傘者的安全、
所以一般情況下。
普通跳傘的最低安全高度在五百米以上。
如果是空降兵的話，因為軍用降落傘的最低安全高度設計可能達到300米，所以空降兵的最低安全高度會降低到300米以上。
眾所周知。
現代戰鬥機都是有彈射裝置的。
所謂‘彈射座椅’，就是給戰鬥機座椅裝上了一個‘降落傘’。
飛行員如果出現飛行事故，或者被擊中的時候。
也可以使用彈射座椅，彈射出艙逃生。
不過戰鬥機的彈射座椅的最低安全高度是在100米以上。
低於100米，飛行員也會承受很大的風險。
當然了。
最低安全高度和最高安全高度都僅限於普通跳傘。
因為普通跳傘和極限跳傘完全是兩種不同的概念。
就比如說低空極限跳傘，目前世界紀錄是50米。也就是低空跳傘的最低開傘記錄是50米，僅僅十幾層樓高。
一般人這麼玩。
早就去見閻王了。
沒一會兒。
這架運-5運輸機就已經來到了二十多公裡外的跳傘基地了。
說是跳傘基地。
其實就是一片已經收完莊稼的農田。
信陽地處華北平原和長江中下遊平原的交界處，地勢比較複雜。
有山地，丘陵，有平原，也有湖泊和沼澤。
‘跳傘’基地的核心區域就是一片平坦的莊稼地，不過遠處也有低矮的小山和丘陵。
小山和丘陵鬱鬱蔥蔥，長滿了樹木。
但是這片‘平原’就十分空曠。
除了秸稈堆成的草垛，就再無障礙物了。
正好適合跳傘。
呃！
除非運氣太差，遭遇氣流，被風吹去了西北角的沼澤和湖泊裡。
這架運-5運輸機在空中不停地盤旋等待。
下方。
第一架運-5運輸機裡的十多名學員這時候已經被教官全都扔出了飛機，然後順利返航了。
第二架運-5運輸機也已經打開了艙門。
學員們一個接著一個魚貫而出。
等到第二架運輸機裡的所有學員也都被‘扔’出了飛機。
第三架運輸機也馬上緊隨其後。
而在第三架運輸機開始往外‘扔’學生的時候，第四架運輸機也開始盤旋下高度了。
四架運輸機的配合十分默契。
而隨著時間的流逝，機艙裡的氣氛也越來越緊張。
是的。
雖然所有人都已經有了兩次跳傘經曆。
但是現在臨近第三次跳傘，心情也避免變得忐忑起來。
可能隻有多跳幾次，才能消除內心的恐懼吧。
嘀~~~嘀~~~嘀~~~
就在這時。
機艙內驟然響起了刺耳的警鈴聲。
伴隨著警鈴大作。
機艙門也被緩緩打開了。
看到已經打開了的機艙門，眾人的呼吸也變得越發急促起來。