在港島內的地產業務，選擇彙豐或者華資銀行，其實區彆不大，甚至華資還占優勢，隻要他敢給自己貸足夠的額度即可。
但長興航運以後需要的是足夠的外彙，做的也是海外的生意，這就天然更適合與彙豐、渣打這樣銀行合作。
桑德士點點頭說道：“這個事情我有個疑問，你們在葵湧的修船廠，也是準備接待其他船隻的吧？”
“當然。”楊文東點點頭，說道：“就我自己手下的幾艘船，也沒必要再建一個修船廠了，未來，我肯定會對外接業務的。”
桑德士又問道：“那你如何跟太古、黃埔、這些老牌船塢搶生意？”
“這很簡單。”楊文東說道：“這第一，幾家老牌船塢的利潤是非常高的，我如果要跟他們競爭，自然會在價位上讓點優惠，但對我來說，一樣會有不小的利潤；
這第二，自然就是我非常看好香港的經濟，以及未來海運市場的發展，相信香港本土的船隻以及需要經過香港的船隻會越來越多，而太古、黃埔這些船塢周圍地皮都已經被開發殆儘了，根本就不可能擴張了。”
涉及到未來貨櫃碼頭的事情，他自然不可能說，但其他的也是對的，香港海運行業的高速發展現在也不過才剛開始罷了。
就說現在的幾個船王，不過是香港本土市民給他們的美譽罷了，在全球級彆根本排不上號。
而到了七八十年代，包玉岡、董浩雲、趙從衍可都是貨真價實的世界船王了。
香港整體船隻數量大幅度增加，那修船廠的生意自然還要好，更不要說，自己以後也會大力發展長興航運，也會成為船王之一了。
“楊生對香港的未來，是真的很看好。”桑德士笑了笑說道：“其實我也一樣，我相信在偉大女王陛下的光輝下，香港必然會成為亞洲的東方之珠。”
“.”麵對這樣的話，他還不好反駁，保持沉默就行了，畢竟如今自己還在人家地盤上。
桑德士又問道：“楊生也準備在日本買新船了？”
楊文東點點頭，說道：“對，聽說彙豐已經開始與香港的船東合作了，那不知道能不能也與我合作？”
一艘萬噸新船，動輒百萬美元，幾萬噸的或者有特殊要求的更貴，且都是需要外彙的。
這種合作，本土的華資銀行就沒這個能力參與這種事。
桑德士點點頭說道：“是的，我們已經與包玉岡達成了合作，他是我們非常看好的，楊生，你認識他吧？”
“不認識，但聽說過。”楊文東回道。
香港就這麼點大，能買的起大型船隻的，也沒多少人，就算楊文東不是穿越者，但隻要從事航運行業，也必然知曉所有同行。
桑德士說道：“包玉岡的經營邏輯，跟大部分船王不一樣，他是將船以較便宜的價格，長期租給日本公司，這種方法，我們內部認為風險比較小；
而其他船東，基本上都是短租，雖說賺錢的時候很賺錢，那虧錢的時候也是巨虧，風險太大了，不知道楊生是想采用哪一種方式？”
楊文東反問道：“你們是希望我用包玉岡的方式？”
“對，這種方式我們內部已經有過合作，所以楊生如果也這樣做，那就方便多了。”桑德士又道：“再說，按照日本那邊的政策，你也可以去日本銀行貸款一部分，有這樣的合作方式，日本的銀行也會通融很多。”
“這的確是個好方法。”楊文東過了會說道：“但在這幾年，我還不能這樣做，或許以後可以。”
在租船行業，一年的租期都不叫長，包玉岡采用的，一般是十年或者五年的租法。
如果自己不知道曆史，那絕對會采用跟包玉岡一樣的方法，
可67年的機遇也就5年時間了，算上訂船還需要一年多，乃至以後訂的船，那再長租就太虧了。
“理解。”桑德士沒多說什麼：“這樣的話我行就隻能進行部分限製了。”
“部分限製？那就是還能合作？”楊文東追問道。
桑德士點點頭說道：“是的，這是專門針對楊生的，你需要以你個人的名義，再單獨擔保，那彙豐這邊，就可以借錢給你從日本買新船。”
“我個人擔保？”楊文東也沒什麼猶豫，說道：“行，沒問題，我可以簽字。”
在法律上，以什麼東西擔保，如果出現了違約或者經營不善的問題，那銀行就隻能收回該擔保物，而不能再向背後之人繼續追要損失。
不過這對楊文東來說，意義不大，就算某個業務經營失敗欠了銀行的錢還不起了，他也不可能真的不管，這會很損傷他的名氣的。
且作為穿越者，知曉未來，這船運在73年之前是不太可能會虧的，而自己還有十幾年的時間，其他產業必然也能發展的更好，就算船運虧了，他也能輕鬆承擔這個責任。
“那就好。”桑德士笑說道：“如果是其他人，我是不會同意這樣合作的；但楊生的長興實業，我是真的非常看好，加上這些年來你的成長速度，我也希望能夠與你形成長時間的合作。”
“我也是同樣的想法。”楊文東也明白，彙豐這是準備與有潛力的華人長期合作了。
原先曆史上先是包玉岡，後是李嘉成，也都非常的成功。
隨後他又想到一件事，問道：“桑德士先生，假如我要收購英資公司，彙豐這邊能幫忙嗎？”
“英資公司？”桑德士心中一驚，看向了楊文東，見他不像在開玩笑，思考了會說道：“大公司肯定是不行的，小公司沒問題，中等規模的話，對方同意，那我彙豐很願意幫忙。
惡意收購的話，楊生還是需要慎重一點，這香港能賺錢的地方很多，沒必要做這樣的事。”
“好，我也就是問問。”楊文東笑了笑說道：“就算真的發生了，我肯定也隻會進行善意收購的。”
60年代，自然不可能像70年代末期那樣，對英資發起攻擊。
可這十年，其實也是有不少規模中等的英資公司虧損乃至尋求出售的，如果能夠達成善意收購，那問題應該也不大，拉上彙豐，那就更穩妥一點了。
桑德士滿意說道：“好，那你需要買幾艘船，可以做一個詳細資料給我，不過我的建議是第一次不要買太多，我們銀行內部也需要看到實際成績，再做下一步打算。”
“沒問題，具體資料，我也需要去日本那邊走訪一下船廠才能出來。”楊文東跟著說道。
一艘船動輒一百多萬乃至兩三百萬美元，這麼大的資金量，他肯定也是需要親自去的。
搞航運，的確是高投入高風險行業，比地產都要高的多，但回報，也一樣很高。
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