早在兩個月前，楊文東也來了日本走訪了幾家造船廠，並參觀了各家引以為傲的油輪、或者大型散裝貨輪。
後續則是鄭玉華以及長興商業的高層在這裡與各方談判。另外還有總部辦公室的人，這也是為了確保不會出現意外、以及能夠隨時將情況反饋給香港。
鄭玉華說道：“已經準備好了。”
“行。”楊文東點點頭。
隨後，鄭玉華也為楊文東介紹了三井造船公司、三井銀行的數名高層，一番寒暄後，大家都坐了下來。
一名日本中年男子，立刻打開幻燈片，插入膠卷，在會議室的前方就展現出了一副大型油輪的照片。
接著他介紹道：“楊先生、鄭小姐，這是我們三井造船公司目前最大的油輪，噸位12.5萬噸，它的特點是”
楊文東坐在下方，認真的聽著。
雖說兩個月前來香港的時候，第一目標是大阪的三菱造船廠，可這種事，最終還是要看哪一家的便宜、性價比高、以及其他各種因素的綜合考慮。
而這一次楊文東的胃口很大，自然引起了日本諸多造船廠以及背後財團的興趣，最終多方爭奪，以及自己這邊的考慮之後，三井造船廠成為了最有意向的一家。
會議還在繼續，三井的講解員也隨後換了幾張幻燈片，將自己造船廠的數款主力船型都逐個的介紹。
一小時後，介紹借宿，講解員對著楊文東笑說道：“楊生，不知道您還有什麼需要了解的地方？”
楊文東回道：“技術方麵的問題，我就不問了，不過如果合作，那你們造船的時候，我這邊會派遣部分人過來參與製造過程，這樣方便以後維護。”
講解員說道：“這自然不是問題。”
造船技術非常高，日本方麵絲毫不擔心來幾個人就能偷學什麼，光明正大給你看也看不明白，而且最重要的產業鏈。
“行。”楊文東點點頭。
隨後鄭玉華便說道：“那接下來，我們就討論一下成交價格、付款方式以及交期這些問題.”
“自然可以。”為首的一名日本老頭滿臉笑容，說道：“楊先生，鄭女士，貴司這次提出要購買2艘12.5萬噸油輪，5艘5.6萬噸油輪，以及3艘5.5萬噸散裝貨輪。
這是我們的最終報價，還請查看。”
說完，一名年輕助理將幾份文件，分彆送到了楊文東以及鄭玉華的麵前。
楊文東看了一眼，12.5萬噸的油輪報價1320萬美元一艘，5.6萬噸油輪報價760萬一艘，5.5萬散裝貨輪報價460萬一艘。
總價格5080萬美元，換成港元的話，要接近3億港元了。
鄭玉華笑說道：“瀧澤一郎先生，每艘船隻的價格，的確是我們談好的，但我們這麼大的訂單，在總價上也得給一些優惠吧？”
楊文東則沒有說話，他是老板，在這種定價的時候，是不能亂發言的。
因為手下哪怕做出承諾，也可以被他這個老板否決，但他這個老板如果與對方談價，一旦說出來了，那就不好改了。
而之前幾種不同類型輪船的價格，也是鄭玉華與對方商談，再與其他船廠比對，以及彙報給楊文東後，來回數次後才定下的結果。
瀧澤一郎點點頭說道：“可以，我們與貴司第一次合作，也希望未來能夠繼續合作下去；
這總價5080美元，我們可以扣掉其中的80萬美元，一共5000萬美元即可。”
“這個價格還是超過了我們的預算。”鄭玉華接著說道。
她也知道，這80就是對方特意放在上麵，待自己提出要求後，去掉給自己看的。
瀧澤一郎還是保持著笑容，說道：“鄭女士，我們船隻的價格，已經是很便宜了，您這次訂單一共61萬噸位的船隻，如果去歐洲，恐怕沒有7000萬美元，是拿不下來的。”
鄭玉華則道：“可是我們來的是日本，自然對比的是日本船廠，三菱與住友造船廠，他們的價格也有比您這邊更便宜的。”
瀧澤一郎則說道：“或許他們更便宜，但這買船就像買車，不能隻看排水量，也要看內部的技術吧？我三井的這幾艘船，采用的發動機都是耗油量是非常低的。
而且我們船型的設計也是歐洲與我三井的設計師共同設計的，在海水阻力方麵也非常低。”
鄭玉華點點頭說道：“是的，這個我知道，你們的技術或許強一點，但也有限，而且現在油價便宜，這一點省油優勢，並不是很重要。”
楊文東也表示認可。
在73年第一次石油危機之前，全球油價都是異常的低廉，歐美熱衷大發動機汽車，也是因為油非常便宜。
甚至香港的航運發展迅速，也拖了這個福，二手船隻油耗較大，如果不是因為油耗比較低，那香港船王早期創業的時候，也不可能成功了。
瀧澤一郎頓了頓，又道：“可我們也會提供完善的銀行貸款，我三井財團本身就有銀行業務，任何客戶來我們這買船，都是可以享受比其他船廠更高的優惠的。”
“這的確是我們比較看好三井造船廠的地方。”鄭玉華頓了頓，又道：“價格上，我們可以後麵再慢慢協商，而在貸款上，我這邊有額外的要求。”
“請說。”瀧澤一郎說道。
鄭玉華道：“利息方麵，我們可以按照日本同行的數字，不過在額度方麵，我們希望還能再增加5%。”
“5%？”瀧澤一郎皺眉道：“你是想從我們銀行貸出65%的總比例？”
“對，”鄭玉華確認道，這個才是最重要的。
瀧澤一郎說道：“這個比例太高了，我們銀行也是要評估風險的。”
鄭玉華說道：“瀧澤先生，現如今全球貿易每年都在大幅度增長，石油或者大宗商品也是一樣，包括日本這幾年的進口也是大增。
在這種環境下，我認為，航運行業必然會風險極低。”
瀧澤一郎點點頭說道：“這一點我是認可的，隻是我們銀行內部也是有管控措施的。”
鄭玉華笑說道：“這是當然，今天我們雙方也都提出了自己的要求，那我們再給對方彼此一點時間，內部討論一下，如何？”
“好，這是應有之義。”瀧澤一郎答應說道。
會後，楊文東詢問鄭玉華：“這個價格，在日本其他造船廠還能再降？”
鄭玉華說道：“或許能再降個一兩百萬美元，但再高就不太可能了，一個造船的成本不低，二個就是日本同行之間雖然競爭，但也是有底線的，內部之間也應該有聯係。”
楊文東點點頭說道：“那行，後麵重點就是在日本銀行這邊，額度高，我們這邊投入的資金，才能更少一點。”