太空探索熱潮，其實從二十多年前就開始了。
燈塔國私人航天公司開發出的可重複利用火箭技術，讓太空設備的發射成本，降低到了3萬元每公斤。
發射一枚50公斤重的小型衛星，隻要150萬元。5噸重的大型衛星，也就1.5個億，約合兩千多萬刀元而已，成本確實是大幅降低。
往太空中發射1萬枚50公斤級的近地軌道組網衛星，發射成本也就150個億，就能在全世界任意角落，使用網速每秒100kb的衛星通訊網絡。
不需要在地麵搭建任何基站設施。
使用成本非常之低，隻要有10億左右的用戶，收取每月30元的套餐費用，隻要一年時間，就能收回全部建設成本，產生一定盈利。
而且全世界各地的電話都能打，收費標準一致，且任何角落都有網絡，不存在未覆蓋區域，給戶外探險愛好者，帶來巨大的方便。
近地軌道衛星通訊網絡，可以說是21世紀，足夠與5g網絡技術相提媲美的技術。
也吃到了廉價航空帶來的巨大紅利。
於是短短五年不到，夏國也跟風的組建了類似的衛星通訊網絡，隻是由於發射成本較高，不具有價格優勢，哪怕衛星提供的網速高達150kb每秒，贈送的套餐流量更多，也隻是占據30%左右的市場份額。
實際上，夏國也在發展可重複火箭發射技術，但由於起步較晚，技術儲備不足，短時間追趕不上，或者說，即便掌握了可重複火箭技術，也還是不具有成本優勢，畢竟燈塔國的技術更加成熟，成本也降到了短期內追趕不及的程度。
故而2020至2030年這個時間段，航天發射市場，太空開發與探索，始終是燈塔國占據較大優勢，哪怕在很多技術方麵，夏國已經追趕了上去，甚至局部實現了趕超。
但是在2032年，夏國終於實現了一項技術，並在成本方麵，將太空探索活動的成本，降低到比燈塔國還低的程度。
將每公斤的發射成本，降低到了3000塊每公斤的可怕程度。
這項技術，便是電磁軌道發射技術。
即在昆綸山脈，耗費1萬億，修建了一條長20公裡，最大高度超過8000米的巨型電磁軌道。
這條電磁軌道，可以將航天飛機的末端速度，提升到每秒10馬赫的程度。
再利用航天飛機自身的動力係統，進入到太空之中。
最多可攜帶10噸的物資。
加之航天飛機可以成百上千次的重複利用，消耗的隻是些燃料而已。
故而成本降低到讓人震驚的3000塊每公斤。
全民航天的時代，就此到來。
太空旅遊項目瞬間火爆，個人隻要花個30萬左右，就能進入太空三日遊，稍微富裕些的中產階級都能成熟。
於是就在2035年，全年進入太空旅遊的人數，超過了100萬，帶來超過5000億的經濟產值。
太空旅遊產業大有可為。
接下來就太空采礦業。
原本的太空采礦行業，無利可圖，原因是開采1公斤的太空礦產，需要付出超過10萬以上的成本，以及漫長的開采周期，即便開采出的礦物，是高價值的黃金、鑽石，利潤也相當之低，或者說還要嚴重虧損。
直到2040年，一台500mw級的小型核聚變發電站，在國際空間站中，組裝成功，順利並網發電。
加之能量密度達到3000瓦時/公斤的高能二型電池，發明成功，實現批量生產。
太空采礦業終於有利可圖。
派出智能化無人采礦車，在月球表麵開采，經過殖民基地的簡單提煉之後，再用電動航天飛機，運送到國際空間站的工廠區域，進行冶煉。
太空采礦的成本，降低到了1000元每公斤的程度。
即便把部分珍貴礦產，帶回到藍星地麵，成本也就增加到1500元/公斤的程度。
於是這幾年蓬勃發展的就是太空采礦業。
如月球表麵十分珍貴的氦-3資源、稀土礦產以及黃金鑽石等等，開始源源不斷的運回到藍星表麵，蘊藏在太空中的無儘財富，第一次真真切切的呈現在世人的麵前。
終於來到了2050年代，太空探索的核心，從旅遊觀光到礦產開發，最終推進到了最後的階段：
太空移民階段。
而且是有條件實施大規模的太空移民！
且能保證每位移民的成本，不會超過100萬/人。
凡是移民到了太空當中的人，幾乎等於馬上有了光明的前途。
他可以在國際空間中，從事一些較為簡單的科研工作，月薪20萬左右。
或者去工業區成為一名冶煉礦工，每月工資15萬左右。
哪怕是從事較為低端的太空農業生產活動，每月工資也不會低於10萬。
而這裡麵工資水平最高的，當屬駐守在月球采礦基地的工作人員，由於該工作有一定的危險性，會麵臨各類突發情況，故而每月薪水超過50萬，年底還有豐厚獎金，隻要乾個三年左右，便能實現初級的財務自由。
另外還有大量的其他工作崗位，需要大量的專業化工作人手，此外太空城市還要進行擴建，月球基地的移民人數，得想辦法增加到五十萬以上。
指數級擴張的初期，不怕人多，隻怕人少，不怕工資開的高，就怕沒有人過來。
而藍星那邊的人口，在經曆大規模疾病、饑荒與各類自然災害之後，人口依然呈暴增趨勢，達到了125億，但藍星的承載上限，大概隻有150億左右。
如果不在二十年左右的時間內，解決人口過度膨脹，資源嚴重不足的問題，藍星早晚會陷入巨大混亂。
甚至有可能遭到毀滅！
故而避免內卷化危機的唯一方式，就是擴張，拚命的向宇宙太空中擴張，在無垠的宇宙中，開拓更多的生存空間。