張旭浩接著展示各種碰撞實驗，在各種車禍環境下，電池始終穩定，壓根不會起火爆炸。
這比前世的電車科技還要先進很多了。
“大家請看，我們單獨將電池拆出來各種暴力破壞，看看它會不會爆炸起火！”
“要知道我們恒創電池已經上市幾年時間，這期間銷售十幾億塊電池，無一例自燃爆炸情況發生，足以說明我們電池技術安全性！”
“油車出車禍還會爆炸，但我們新能源汽車，沒有這個風險。”
“我知道大家現在隻關心充電問題和具體價格！”
“放心，我們都有解決方案，我們的手機充電都有快充技術，汽車自然也有，從0開始充電，隻需短短30分鐘快充，家用充電器，四五個小時，就能充滿電！”
“當然這樣的速度，大家可能還是覺得充電速度太慢太慢了！”
“我們為了用戶充電焦慮問題，也是冥思苦想，終於找到一條大家應該都能接受的可行性方案。”
張旭浩說著將所有人的胃口都吊起來了，從剛才介紹的各種功能來看，電動車完全碾壓油車，安全性更是甩出八條街。
但最大的難題還是充電問題，華國還沒有大規模建設充電樁，也不知道在自己車位安裝充電樁會不會很麻煩。
張旭浩專門和陸恒討論過這個問題。
陸恒也參考前世的一些車企如何解決這個麻煩，那會國家大力推廣支持，有很多補貼，在大城市想要充電已經不算麻煩。
但陸恒覺得前世大規模修建充電樁的模式還是不太方便。
這一世的情況和前世也完全不同，前世已經有很多車企一起做大市場，但當前華國就隻有恒創一家在做真正的新能源電動車。
於是陸恒提出直接換電池方案！
反正恒創自己就在生產電池，工廠規模不斷擴大，還在國外掌握礦產，資源問題已經解決。
現在乾脆就不充電，直接換電池算了。
價格也不額外多收費，舊電池拿到工廠重新調整一番，又可以變成新電池。
張旭浩也開始宣布恒創拿出的解決方案。
大屏幕上出現一種類似五菱麵包車一樣的車輛，隻不過這輛車除了駕駛位和副駕駛後麵壓根沒有乘客位，全都是實心電池結構！
張旭浩說道：“我們的解決方案就是研發一種換電池的車輛，這輛車內置了幾十套電池，在和恒創新能源汽車並行時，可以直接將底盤的電池模塊更換。”
“完成所有電池更換隻需2到3分鐘！和正常的汽油車去加油站充電速度相比，也許我們還更快！”
“將來這種換電池的車輛，我們會想辦法推廣到華國所有加油站，讓他們多一個給新能源汽車換電池的功能。”
“同時每個城市，我們將大規模配置換電車，並且在路上行駛，通過軟件，實時定位所有充電車輛位置，加油站充電車位置，需要充電的用戶可以直接前往換電池的位置換電。”
“除了充電費用，換電池的費用也相當便宜，具體價格稍後公布！”
張旭浩說著還提出了一種全新職位，那就是不一定充電車就全部歸恒創集團，用戶也可以給自己的車輛加裝換電裝置，任何車輛的後備箱都能裝載兩套以上電池。
隻不過安裝電池儲蓄的車輛更換電池，可能需要手動更換，速度會稍微慢一點。
安裝在新能源汽車底盤的電池模塊，很方便更換，隻有幾個和底盤綁定的卡扣，打開卡扣就能取下電池。
當然了，避免車輛電池被盜，打開卡扣並不容易，這不是機械卡扣，而是互聯網密碼鎖等等一起聯動的卡扣裝置，需要車主驗證才能開鎖換電池。
也許將來無數私家車上都會多幾套電池，行走在路上，就能幫彆人換電賺錢。
換到的電池放在車輛上，可以自己充電，也可以去每個城市的大型充電中心把沒有滿電的電池換成滿電電池。
“我們也考慮到一些偏僻的位置，有可能電池不夠用的情況，我們恒創爭取全國範圍有多少加油站，我們的充電車，就多五倍十倍！就算在偏遠位置，也可以呼叫近一些的充電車幫助換電池。”
“其實我們的電池還準備同步給全國範圍的發電薄膜用戶，將來用戶隻要找到擁有發電薄膜的位置，就能夠呼叫對方過來換電瓶...。”
“全國範圍內，也不需要大規模建設充電樁了，我們的直接換電服務完全避免這種大規模建設的浪費行為。”張旭浩說道。
這個投資很恐怖，但恒創體量太大了，全國範圍又擁有這麼多員工。
先造幾十萬幾百萬充電車，覆蓋全國範圍完全沒什麼問題。
況且壓根用不了這麼多充電車。
因為根據數據統計到了2023年，華國也才10.58萬個加油站。
張旭浩還在現場演示換電功能。
足球場上駛來一輛麵包車，當麵包車和恒創新能源車並排時，側方伸出幾條機械臂，快速將新能源汽車底盤的電池卡扣打開，隨後拉出一排排電池箱，車內的滿電電池直接送上傳送帶按壓進入新能源汽車。
整個過程隻持續了2分鐘左右，電池便更換完畢。
“哇，可以哦，這麼快就換完了，電池這麼小啊！”
“我以為整個底盤都是電池，結果這麼少電池組。”
“特斯拉的電池據說七八百斤，恒創的電池組估計隻有三四百斤...。”
“就是不知道恒創說的能否兌現。”
張旭浩介紹道：“這款是我們基礎款，續航500公裡，電池總量250公斤，電池容量40kwh左右，相當於40度電，一度電能跑7到9公裡！”
“大家算算油價，我查了一下京城油價現在一升是8元左右，咱們小型油車1升油大概就跑10到15公裡，成本8元！”
“但大家算一下電動車的成本。”
“一度電隻需要5毛錢，這個電價很長時間都不會發生改變，因為我們恒創還在大力推廣發電薄膜。”
“去年開始我們已經讓數百萬農村用戶開始發電，但現在的問題是我們的發電太多，都無法快速擴大規模，讓更多農村用戶發電。”
“產能已經過剩了，我們現在完全可以增加更多耗電的產業，新能源汽車就是我們重點發展的產業之一。”
“5毛錢一度電，跑八九公裡，1塊錢至少十七八公裡，成本至少比油車降低10倍！”
“大家還有什麼理由不換電車，繼續使用油車呢？”
陸恒也在後台聽張旭浩講各種數據，他臉上滿是笑容。
新能源汽車推廣勢在必行，甚至將來華國無數加油站都要主推充電車了，把加油的設備直接換成換電設備。
畢竟油車數量會越來越少。