研究人員在陸恒思考時，開始一係列測試。
比如測試誤差、焊接、硬度、柔韌性等等，測試時間比較長，後麵還要“蒙皮”把外殼安裝上。
幾天後實驗室工作人員彙報道：“老板，黑金材料經過驗證，可以完美適用於巨艦-2000，達到需要的強度，但也有個問題，那就是澆築的誤差比較大。”
“我們在實驗室通過掃描，沒什麼誤差，即便有黑金的特殊屬性也能糾正。”
“但將來三百多米長，一百多米寬，在這種尺度下，很小的誤差最後都會導致嚴重後果。”
“尤其是沙海掃描就沒用了，完全靠著盾構機預設路線...。”
目前看來黑金材料沒有其他問題，出問題的地方就在一開始挖模型階段。
陸恒不可能再購買一種掃描地下物體的技術，這種技術很貴，因為真能夠掃描地下，那商業價值太高了，地下的無數礦石，理論上都能用這種技術掃描出來。
和科研人員商議後，陸恒決定采用傳感器來糾正誤差。
也就是在盾構機挖掘時，一邊挖一邊放置傳感器，實時計算各種參數，確保挖掘的任何角度都保持一致。
相當於程序設計好了，在沙海盾構機任何偏轉，在多少米偏轉，都要精確。
整個過程還留下傳感器，實時相互比對。
並且將來在挖掘交叉通道時，也能檢測數據是否誤差，隻要交叉挖掘都抵達指定交叉點，那就不可能出現嚴重偏差。
除非發生地震，導致沙海內的環境發生巨大變化，否則通過沙海製造巨艇-2000的方案就不存在問題。
小型化經過測試已經沒問題，接下來就是初始版本一比一大小測試。
這次測試不用放在沙漠，等到沙漠建設，那就是數十艘一起，直接奔著500艘建造。
第一艘正常大小的巨艦-2000海洋版，將在華國沿海尋找適合的地點建設。
需要尋找合適的地點，至少沙灘深達70米以上。
最後彙報到京城，陸恒接到命令，就在東海造船廠進行，那裡有一個超大的船塢，以前用來製造十幾萬噸的貨輪，現在騰出來擴建交給恒創測試使用。
華國基建可不是開玩笑的，幾天時間，船塢再次擴大，而且填充了大量沙漠細沙。
就連這些沙子，都不是取自海沙，而是去騰格裡沙漠一車車運過來的。
也就隻有華國擁有這種執行能力，換成其他國家，他們估計現在還在找貨車司機和工程隊呢。
等到陸恒帶著團隊來到東海造船廠，看到的就是一個500乘以200乘以100的超級船塢，不過船塢不見了，隻有黃沙填平的平地。
這些天陸恒也沒閒著，恒創和華國盾構機研發公司，鐵建重工達成合作。
研發一款沙漠盾構機用於挖掘沙漠通道，鋪設黑金粉末。
通過船運，盾構機部件已經運輸到東海造船廠。
並不是從頭開始設計研發，而是改造以前的盾構機，有現成的設備，要不然速度沒這麼快。
改造的速度就快多了，隻修改了一部分零配件。
理論上來說完全夠用，和之前陸恒實驗室使用的玩具版盾構機差不多。
鐵建的工作人員開始組裝測試，他們先在沙海挖掘，不過不鋪設黑金，隻是測試盾構機效果，還有調整測試將來保持沙海挖掘的精準度。
又過去幾天，測試終於完成，遇到一些小問題都第一時間修複。
大家都知道這次參與的項目，可不是曾經在華國大地上挖隧道建地鐵了。
而是真正的國之重器項目！
就好比當年參加蘑菇彈的人，那些人可是為了這個項目，在沙漠隱姓埋名研發多年。
本身這種項目就自帶一股榮譽感，大家做起來更有乾勁兒。
另外字母台這次也派出紀錄片拍攝人員跟拍，等到項目能公開時，字母台都要播放紀錄片，公開他們如今所做出的貢獻。
字母台的人偶爾也會來和陸恒聊天，還想要采訪陸恒。
最近陸恒都待在東海造船廠，負責對外聯絡協調人員物資等等。
今天陸恒抽出一小時時間接受采訪。
董主持人問道：“陸總，咱們這個項目到底是什麼呢？”
記者自然不知道整個項目的目的是什麼，他們可沒有詳細資料，這些東西目前都還在保密中。
紀錄片團隊接到任務是拍攝東海造船廠的新項目，所有人員都要經過審核，簽署協議，不得提前泄露信息。
陸恒已經知道紀錄片團隊到底怎麼回事，整個項目目前都是他管理，當然陸恒上麵還有京城領導，不過接受采訪也是領導命令，項目的情況都可以說。
於是陸恒笑道：“董記者在造船廠待了一段時間了，你看出我們在做什麼了嗎？”
說實話董記者真不知道這是在做什麼。
原本她以為是東海造船廠要造一種全新的軍艦，甚至有可能是航母！
畢竟華國的第一艘航母已經下水，按照正常發展，第一艘下水，也就意味著華國掌握了相關技術，到了下餃子一樣造航母下水了。
所以來之前，董記者都在和項目組成員討論，這次應該是拍攝造航母。
為了避免拍攝時自己表現過於無知，她還專門請教了專家，了解航母相關信息，包括華國第一艘航母的坎坷經曆，和海外的差距等等。
可到了東海造船廠後，董記者和整個拍攝團隊，全部感覺到無比迷茫。
這究竟是在乾啥呢？
船塢還是船塢，可都填了沙子！
沒聽說過造船，還需要鐵建的工作人員參與的。
他們這幾天組裝的應該是盾構機啊！
大型盾構機項目董記者也了解過，字母台曾經拍攝過相關紀錄片，早在08年，華國的盾構機“華鐵1號”就誕生了。
實現了華國在相關領域從零到一的巨大突破。
又過去五年，盾構機技術自然在進步，但她搞不懂和造船廠有什麼關係。
這些天董記者快要好奇死了，現在她終於有機會找項目負責人來自民營公司恒創集團陸總了解相關情況。
董記者回道：“我知道這次拍攝任務大概率是拍攝記錄造船項目，可現在讓我感覺很迷茫，因為這次的造船好像和以往完全不同，我們沒有看到無數焊接工人在焊接甲板，也沒有看到萬噸水壓機製造船體龍骨...。”
造船一直以來都和大型水壓機有關係。
因為巨型船舶，必須用到大型水壓機，它們的關係密切。
生產船用鋼板、加工大型齒輪和傳動軸、鍛造船用曲軸都需要大型水壓機。