當即更加高級的十輛轎車再一次的被張家吃下。
五年後，張家進軍汽車市場，在本地開辦了第一家四s'店，這可是當地方圓三千裡之內第一家設立在縣城的四是店呢！
此時，念零一與那阿綱的第一個孩子已經是出生了，而他的大侄兒也是成功的考入了汽車設計學院。
十年後，張家成為了遠近聞名的巨富之家，甚至就連張勇也是在他們的帶動下，統一了當地的演繹時常，成為了一個掌管了三縣演繹事業的王者。
當然張家的事業更大罷了！
當張家的小子畢業之後，正是進入了汽車大肆擴充的環境下，此時國產車已經有了展露苗頭的跡象，張家在政府的扶持下，開始進軍汽車市場，然後加盟了一個國產車裡麵素有工科男說法的奇瑞汽車。
他們這個分廠設計的汽車以漂亮、穩定著稱，加上奇瑞在質量方麵的管理，使得這個分廠生產的汽車，甚至有點喧賓奪主的意思。
五年後，國產汽車第一次在銷量上麵打敗了合資，而此時，奇瑞已經開始領跑時常。
有了念零一從原主阿秀腦袋裡得到的記憶，雖然母公司那邊的企業規劃出了問題，但是因為是這邊分廠的銷量實在是太逆天，使得奇瑞十二年領跑的成績並沒有被打斷，甚至這個時空的奇瑞更是有了神車的稱呼。
隻要是分廠出來的汽車，基本上做到了款款大爆！
五年後，在念零一的堅持下，侄兒小林隻得同意了姑姑要設立敞篷生產線的意見，此時正好是奇瑞的全新1.6/2.0係列發動機下線，敞篷這個原本是窮人玩不起，富人不愛見的車係，在華夏大地獲得了新生。
至於名字，念零一給他取名為“民生！”
民生敞篷首月銷量突破了一萬兩，定價為4.5萬到22萬之間的民生，打破了敞篷在華夏是冷門的說法。
此時的念零一已經是一個垂垂老矣的老婦人了，甚至他的哥哥已經撒手人寰，就連嫂子也是早已住進了icu……
念零一坐在董事長位置上，聽著阿林對於民生敞篷的月銷量的報表。
念零一沉默許久，這才開口道：“召開媒體會，我要發布一件東西！”
念零一交給了阿林一份文案。
阿秀的堂祖父是黨朝的一個雜牌司令，梗在老爹心中的一根刺就是當年的事情。
看著民生的前世今生被媒體記者大肆的報道，人們知道了東瀛某企業當年是搶了黨國的民生汽車廠，才做大的，而張家這個被隱沒的曆史人家，竟然用一己之力再次重生了這個車企，舉國沉默了。
此章隻為紀念民生汽車！
民生，始於1928，亡於1931，華夏第一個車企……