秦風無奈地搖頭：“還不是這個進氣錐在搞鬼，當我們的發動機停車之後，進氣錐就卡死了。”
“啪！”王揚一手拍在腦袋上，恍然大悟：“我明白了！”
越往上走，空氣就越稀薄，飛機受到的阻力越小，速度就越高，可以說，大部分的戰機能飛到2馬赫，那都是高空中的數據，在低空，用了吃奶的勁，最多就是剛剛超過音速而已。
這樣，大表速的測試都是在高空進行的，當速度高了之後，那進氣錐就會向前伸出來，減小進入進氣道的氣流，否則撞進來的空氣就太多了。
如果是正常飛行，這一切當然沒有問題，但是，當發動機停車之後，在高空，溫度低，在中空，雖然溫度上來了，但是進氣量小啊，前麵的進氣錐還是按照高空飛行的狀態，伸出去很長，進氣道內的氣流不夠，發動機一直冒黑煙，燃燒不充分，就是啟動不了。
這樣一直到了低空，空氣足夠稠密了，才啟動成功了。
“那這麼說，以後這款飛機隻能在低空的時候啟動，一旦一次啟動不成功，隻能跳傘了？”王揚繼續問道。
“是啊，隻有一次機會，手腳還得熟練些，除非咱們設置一個手動機構，可以讓進氣錐縮回來。”
當說到這裡的時候，秦風突然茅塞頓開：“我想到了！”
“對，這樣就是解決問題的辦法。”顧總跟著說道。
兩人都想到了，老劉還在那裡琢磨，他推了推自己的黑色塑料框的大眼鏡，說道：“你們想到什麼了？”
“秦風，還是你來說吧。”顧總說道。
“咱們發生發動機空中停車的原因，就是因為在快速的機動中，因為機頭進氣錐的阻擋，導致了進氣道內的氣流大大減少，發動機吸不到足夠的空氣而熄火。”秦風說道：“那麼，我們如果想要在不改變進氣道的布局的情況下解決掉這個問題，那就隻能是設計一套複雜的聯動機構。”
當提到這個詞的時候，秦風的心裡很不是滋味，非得通過這種非常規的手段來解決嗎？這樣越搞越繁瑣，戰機的設計，越簡單越好啊，以後出問題的幾率會更大了。
“隻要咱們一拉操作杆，戰機在高空中進行高速大過載的機動，那就自動調整進氣錐，讓進氣錐縮回來，這樣氧氣夠了，那發動機自然就不會停車了。”
這套係統，該有多複雜？
這不是秦風操心的事，總之，想要解決現在的問題，那就是要設計一套把控製平尾偏轉和進氣道錐體伸出的2套操縱係統綜合到一起的攻角補償機構，才能有效解決這個空中停車的問題。
如果要是電傳操作，那就好了！
電傳操作的戰機，那就隻要在編寫飛行控製程序的時候，多幾行代碼就解決了，而現在，不知道這些技術人員要頭疼多久啊。