答：“現在正在飛海軍的f-18，這款飛機是我們最新的科研成果，大邊條翼，翼身融合，具有多功能的性能。”
這個記者很不會寫，或者說是敷衍了事，居然直接就是問和答的形式，但是，這些問題逐漸深入，卻是讓人最期待的，裡麵有很多秦風想要知道的東西。
當翻看到第二頁的時候，秦風終於看到了一個問話：“您能給我們講一講飛f-18戰鬥機的低空大表速的故事嗎？”
“任何飛機的試飛，低空大表速都是一個風險性很高的科目，我在飛這款飛機的時候，遇到最大的問題，就是這款飛機飛不到設計的速度。”
秦風感覺到自己的手指頭都開始顫抖了，如果這本書是自己的，自己肯定會用鋼筆在下麵勾畫一下，而現在，秦風隻能是拿出自己的筆記本來，快速地記錄著。
“按照設計，我們的低空最大表速要達到一千四，但是在試飛的時候，我們最多飛到一千二，所以，我就提議采用老辦法，從高空中飛下來，這樣就可以加速到這個速度了。”
秦風的眼皮也在不停地跳動，己方的殲-8算是第一個真正自研的項目，所有的試飛都是從零開始的，大家也遇到了從來沒有遇到過的難題，比如現在，自己在試飛低空大表速的時候，就有很多問題了。
現在的問題是機頭上揚，雖然自己已經提出增大舵麵力矩的方案，可以繼續增速，但是，速度再增加之後，會不會繼續麵臨這個攔路虎？
不用懷疑了，這是肯定的了，連鷹國都會有這個問題，平飛飛不到最大表速的要求，所以就要從高空中俯衝下來，這樣就能達到了。
這簡直是及時雨啊！
秦風再向後看，想要看到更多的介紹，但是，沒有了。
關於低空大表速，對方就說了這麼幾句，這個時候，秦風恨不得自己麵前坐著耶格爾，親自去問他好了。
按照計劃，殲-8在超低空飛大表速的時候，是要能飛到超音速的，這種超音速的情況下才能有效地檢驗到戰機的機體強度是否達標。
但是，己方平飛，能飛到超音速嗎？
夠嗆，發動機的推力不足，機頭進氣阻力很大，再加上機頭還要上仰，總之，很困難。
秦風閉上眼睛，仔細地想了想，接著，又開始看下麵的訪談。
“耶格爾先生，很高興能采訪到您，我一直有一個疑問，試飛工作是很危險的，當1948年，您飛完了x-1，成功地把音速甩到了身後，您已經收獲了足夠多的威望，那個時候，您已經可以急流勇退了，是什麼動力讓您一直從事試飛工作？”
“是的，x-l飛機使我一舉成名，得到了堆積如獎狀、獎章和獎牌。其中有一枚是國際航空聯合會頒發的重達一磅的純金獎章，不過，我對這些獎章不感興趣，我把它們都鎖在保險櫃裡，對我來說，試飛就是我為之奮鬥終生的事業。”