和殲-7一樣，在兩千五百米以下，收放起落架沒有任何的問題，現在擴展到了三千米，問題還不大。
回收了起落架，秦風駕駛戰機，繼續開始了爬升，很快，高度表就指向了四千米。
後麵的殲-5就要慢很多了，盤旋等待了一分鐘，殲-5終於跟著上來了，秦風在四千米的空中，保持平飛，接著，再次按動了收放起落架的按鈕。
“嗵！”這次，隨著一聲輕響，突然間，機頭就開始上仰了。
嚇了秦風一跳，秦風立刻平穩地緩慢地推操作杆，終於，戰機恢複了穩定。
“起落架正常釋放。”耳機裡再次傳來了聲音。
這次，秦風沒有立刻收回起落架，而是小心翼翼地做了幾個動作，晃動操作杆，蹬方向舵，隨著機身的晃動，可以明顯地感覺到戰機不容易操作起來。
“戰機操作困難，但是依舊可以操作。”秦風在無線電裡麵喊道。
不僅僅是放起落架就行，而且還要有動作才行，畢竟要去高原機場降落的話，那必須是要操作機身平穩飛行，才能降落下去的。
一旁的顧總看著飛機經受住了考驗，心中也很是滿意，多虧了前段時間進行的低空大表速的試飛啊。
在低空大表速的試飛中，戰機的機身受到了很大的氣流壓力，在那種情況下，機身依舊完好，經受住了考驗，所以現在操作戰機進行這種操作，也才能夠承受下來。
否則，起落架的蓋子，早就飛的沒影了，就像是秦風第一次低空大表速試飛時候那樣。
“爬升到四千五百米！”
這次，高度每次隻增加五百米了，隨著高度的增加，飛機的不可控製度就更大了，幸虧秦風已經有了準備，在釋放的瞬間，手就開始平穩地推動操作杆，機頭的上仰力矩才被克服掉。
戰機就如同是一匹失控的脫韁野馬一般，在天空中不停地晃動著，秦風用了很大的努力，終於控製住了。
爬升到五千米！
這一天的試飛，終於結束了，當秦風下來的時候，整個飛行服內都被汗水濕透了。
“按照今天的試飛，我們的殲-8戰機的穩定性會隨著高度增加而變得越來越差，特彆是在5000米以上會相當明顯。但是隻要做好提前預案，嚴格限製飛行重心和姿態等條件，失控的風險理論上可以控製在相當低的水平。”秦風感覺到渾身酸軟無力，幾乎是躺在椅子上的，向著眾人說道。
這些數據，是拿命換來的，放眼整個世界，恐怕隻有己方需要這種高原機場上的操作經驗了，其他國家都沒有需求。
要是按照蘇聯的手冊規範，國內這樣的“特殊操作措施”，是不折不扣的違規操作、違規飛行。
當然，這還僅僅是第一步而已，畢竟，在空中放下起落架來，那根本就無法實際模擬的，他還要真正地能降落下去才行。
這樣的試飛，也很快就要開始了。
“為了安全起見，我們不能直接飛往三千米以上的高原，所以，上級決定，先讓我們轉場到紅土高原，去磨合一下，下一次，就直接飛往三千五百米的高原了。”秦風的耳朵裡，還回響著顧總的話。
任務是緊迫的，實驗了放起落架之後，跟著就要進行高原飛行了，但是，卻沒有直接就飛往預定的高原民用機場，而是改變了航向，先去紅土高原。
而且，也不是秦風這一架，就在他的旁邊，王揚也跟著飛了過來。