這些，都是娘胎裡麵帶出來的。
從殲-5時代開始，一直到現在的殲-8，大家都在仿製蘇聯人的米格機，當起落架展開的時候，支撐點是在機翼中部的。
這種情況下，可以讓主起落架之間的輪距距離最大，保持起降的穩定性，畢竟戰鬥機就像是一個三輪車，不穩定。
而同時，現在在西方世界，都已經開始流行外八字的起落架了，支撐點並不在機翼上，而是在機身上，回收的時候，直接就回收到了機身內部，這樣，機翼下麵寶貴的空間，就都留出來了。
類似於f-15這樣的戰鬥機，外麵可以有八九個掛架，甚至還可以上複合掛架，想掛多少掛多少。
殲-7卻不行，現在的殲七，唯一能利用的，就是機翼外段的空間，沒有被起落架給割成兩段，是可以掛載的。
“這種戰鬥機采用的是落後的渦噴發動機，耗油率高，航程短，為了增加航程，那就要掛載副油箱。”作為一個內行，盧薩迪說的非常的到位：“這樣，就必須要增加機翼的掛點，而且，這個機翼的掛點，掛載能力至少要達到五百公斤以上，可以掛載個五百升的副油箱，也可以掛載火箭彈，炸彈，外側還要有掛架，能夠掛載空空導彈。”
機身下，可以掛載八百升的副油箱，兩側機翼下，各掛五百升，這樣也就勉強夠用，而且，一旦需要，機翼上還可以掛火箭彈，炸彈等等，所以，現在不增加掛架，那絕對是不行的。
但是，如果要增加掛架的話，那機翼就要重新設計了。
要知道，約旦要求的，可不僅僅是能掛個魔術導彈，還要能掛副油箱，要有五百公斤的承受能力。
這樣，機翼內部的結構，也得跟著加固，要進行受力計算，要滿足掛載需要，該加強的部位就得加強。
這樣下來，改動的工作量，是越來越大了。
突然，屠老又想到了什麼，這掛載能力增加了，可以說，兩邊各增加五百公斤，那就是一噸啊，這樣的話，起落架也得加強，否則在降落的時候，起落架就有折斷的風險了。
這樣下來，那複雜程度就更大了。
屠老皺著眉頭，這對於己方來說，是個巨大的挑戰，到現在為止，己方還沒有向對方介紹馬可尼的平顯設備呢，對方一邊參觀廠房，參觀正在組裝的戰機，就已經提出來了這麼多的改進意見。
內行，絕對是內行。
那個彈射座椅的，屠老可以堅持，但是，對方提出來的其他的改進設想，那卻都是有理有據的了，自己是不能拒絕的，如果自己拒絕的話，這筆生意估計就夠嗆了。
“這些改進，我們以後再詳細商量。”屠老說道：“現在，我們還想要向貴方介紹一種新的裝備，現在，我們正在計劃給戰機安裝現代化的火控設備，實現平顯射擊，它將比原版的戰機，提升一倍的戰鬥力。”
對方既然提出來了這麼多的意見，說明對於戰鬥機是很了解的，現在，聽屠老這麼一說，果然，對方很感興趣。