在國內，這種情況下，飛機早就打著轉掉下去了。
但是現在，幻影2000沒有，似乎是已經到達了極限，它再次開始了自動下降，機頭開始向下，進入了俯衝狀態。
雖然在前艙，看不到後艙的狀態，秦風也知道，後艙的米多上校沒有進行任何的乾預操作，一切都是戰機自己的飛控。
“除了不能進入失速，它還不會進入側滑。”在俯衝後拉平，米多上校的話音傳了過來。
側滑，從理論上說，是指飛機對稱麵與相對氣流方向不一致的飛行。也就是說，飛機的縱軸和氣流的方向不一致，幾乎和汽車的側滑類似，車輪打著空轉，沒有向前走，反而向著側麵溜。
還有的比喻就是像是個醉漢跑步，麵朝前方卻斜著向前跑動。
以前的戰機，都是能進入側滑的，甚至在很多的時候，飛行員都是會利用側滑來修正航向等等。
現在，秦風聽說這款戰機不能進入側滑，很是好奇，立刻就熟練地快速地蹬方向舵，接連蹬了好幾下。
從操縱上看，進入側滑很簡單，隻蹬舵或舵量過大都會造成這個結果。
戰機的尾部有方向舵，但是，在飛行中，想要轉彎，專業的動作叫做拉杆蹬舵，除了尾部的舵麵變化之外，機身還會傾斜，利用升力和重力的合力來產生向心力。
如果隻蹬舵，比如，隻蹬左舵，機頭左偏，但是最初飛機軌跡是保持原方向的，這就出現了對稱麵偏離飛行軌跡，也就是右側滑。
側滑出現後，垂尾側力產生使機頭右偏的方向穩定力矩。同時，側滑前右翼升力大於側滑後左翼升力，形成使使飛機左滾的橫側穩定力矩，這樣使飛機進入帶右側滑的左下降轉彎。
甚至在空戰動作中，可以通過這樣的方式來躲避後方射來的炮彈。
但是現在，秦風反複地快速踩動幾下舵麵，試圖想要出現自己期待中的側滑，但是秦風失望了，因為飛機沒有任何的反應！
對於錯誤的指令，電傳操控係統是不會去執行的，它有自己的基本邏輯！
基本的邏輯就是，不會失速，不會側滑，不管怎麼操控，都不會出現這些情況，它可以讓飛行員真正地無憂操作！
電傳操控，讓飛行員從複雜的飛行中解脫出來，專注於戰鬥，所以，三代機，是必須要采用電傳操控的！
秦風莫名地又向來了殲-13，因為設計人員的保守，總是不願意給它配備電傳操控，讓這款戰機的性能無法得到有效的提高啊。
這次，顧總也來了，看了這麼多，回去之後，殲-13會改進嗎？不管是哪個項目取勝，最終，還是為了空軍能夠有和這個時代相接近的戰機啊！