在進入山區之後，秦風稍稍地提升了高度，雖然他很想從山間鑽過去，但是一旦遇到側風啥的，出現什麼意外，還是會帶來麻煩的，所以，他就飛到了山頂上，然後，穿過這座山，再降低高度。
這個時候，平顯上已經多了一些數據，已經飛行距離，沒有飛行距離，都在平顯上標注了出來，在平顯的中部，最明顯的位置，開始指示轉彎點的方位，方位線端部的圓圈內的目標，就是轉彎點，這樣，航線偏左、右一目了然。
秦風在心中暗暗地感歎，這個導航係統，不管你怎麼飛，隻要飛到一定程度，就開始指示了。
同時，平顯的左右還有兩行數據，實際速度和指令速度。
想要準確到達，分秒不差，那就是和距離速度都有關係的，計算機係統已經進行了準確的計算，現在的實際速度，高於指令速度，那他就需要收油門來減速，反之就加速，總之，隻要讓飛機的速度對應了計算機給出來的速度，那就會準時到達。
距離多少，風速多少之類的，自己再也不用考慮了，全部交給計算機去控製！
秦風的心中是帶著感慨的，當目視看到第一個轉彎點的時候，秦風看了看航表，幾乎是分秒不差啊。
在第一個轉彎點的上空，秦風按動了按鈕，切換到第二個轉彎點，現在，可以向著第二個轉彎點飛行了。
在以前的時候，要進行大量的領航計算，在地圖上畫航線，量距離，測風速等等，各種誤差都要考慮到。
這樣浪費大量的時間和精力。
但是現在呢？導航員或者是飛行員，需要做的就是一件事，記住那幾個轉彎點的號數，僅此而已！
這其實和後世的導航一個原理，啥都不用管，要怎麼轉立交橋，怎麼下高速，在哪裡轉彎，你隻要告訴導航，我要去這裡，這就足夠了，就是這麼簡單直接。
簡直就是傻瓜式的操作。
秦風向著第二個轉彎點飛行，心中也是在暗暗地感歎的，這樣的導航係統，有好處嗎？
當然有！
對飛行員來說，主要的任務是戰鬥，導航功能的高度自動化，縮短了領航的預先準備時間，減輕了飛行員、領航員的負擔，提高了飛機的作戰反應速度和領航的準確性，尤其是，除了空戰任務之外，還有對地攻擊任務，這種導航的方式，可以讓超低空飛行的對地攻擊機能輕鬆地飛到目標上空，在以前，對地攻擊任務，是最考驗飛行員的，現在，交給先進的航電係統，將會讓飛行員，讓戰機的作戰效能大大提高。
在引進馬可尼公司的航電的時候，因為殲-7的平台太小，所以在馬可尼公司的工程師的建議下，並沒有引進慣性導航係統，當時秦風的認識還是不深刻的，現在這麼飛一次，才會深切地體驗到這種係統的好處啊。
等等，對地攻擊？
第三個轉彎點，就是一堵大壩，乾脆在那裡，進行一次模擬攻擊？想到這裡，秦風心頭一熱：“請求在第三轉彎點，進行一次模擬攻擊。”
“隨便。”依舊是米多上校那懶洋洋的聲音。