夏季飛行服，抗荷服，全套的飛行裝具，然後還有自衛用的五四手槍，當把這些都背在身上的時候，絕對是沉甸甸的，在這種天氣裡，更是一種折磨。
幸虧現在已經使用彈射座椅了，如果是以前，那還需要背著降落傘的傘包的，那就更累贅了。
不過，這裡的飛行員，早就習慣了。
阿裡和秦風，幾乎是一起走向飛機的，兩人都拎著自己的飛行頭盔，當上飛機之後，兩人還相互地揮揮手，在地麵上，是朋友，到了空中，格鬥的時候，那就拿出絕對的真本事來吧！
秦風跨上飛行座椅，一邊做起飛的準備，一邊看了眼旁邊的停機坪上的強五，從側麵看，這架飛機的造型也是很流暢的，那機頭，更是帶著一股昂揚向上的勁頭。
明明在搞強五的時候，就已經能搞兩側進氣了，但是，己方在研究殲八的時候，還是先搞機頭進氣，走了一個大彎路啊！
秦風在心中感歎了一下，然後，隨著座艙蓋徐徐關閉，座艙內部就更加悶熱了，這催促著飛行員，要趕緊起飛了。
殲七來自米格21，蘇聯人的國土，大部分的時間都是相當冰冷的，他們考慮的是如何加熱，如何在低溫下工作，從來不會考慮炎熱的時候怎麼辦，所以，米格21係列戰機內部，是沒有空調設備的。
上天之後，外麵的空氣溫度都在零下了，這個時候，座艙甚至需要從發動機裡麵引入熱氣，避免飛行員凍壞，怎麼會考慮到製冷的問題。
所以，就是這麼短暫的幾分鐘的事而已。
由於有兩條跑道，所以，這兩架戰機，幾乎是同時滑上跑道的。
想要比起飛的話，殲七還真的比不過，它本來就是地道的二代機，起降需要的速度大，機翼的形狀也不適合短距起飛，而在高溫的環境中，發動機的推力下降也是很嚴重的。
秦風對這點是有心理準備的，畢竟，當初上高原作戰的時候，同樣會麵臨發動機的動力不足的問題。
這個時候，當然不能吝嗇發動機的壽命了，打開加力，殲七戰機開始在跑道上滑跑了，在殲七的前輪剛剛抬起來的時候，強五就已經離開了跑道，繼續爬升。
強五本來是對地攻擊機，現在沒有任何的外掛，當然相當輕便了，加上尾部有兩台發動機提供的推力，讓它的起飛時候的推重比，就已經超過了殲七。
這還僅僅是強五，如果是殲六，那起飛就更迅猛了，巴鐵對殲六的喜歡是有道理的，在麵臨偷襲的時候，殲六緊急起飛，絕對不在話下。
秦風沒有著急，每一種飛機，都有自己的強項，和強五相比爬升，那肯定是比不過的，除非國內的發動機廠把渦噴-13定型了，給殲七換裝上，才能讓現在的殲七達到0.8以上的推重比，那個時候才能炫耀一下。
如果和f-16，那就更比不過了，那種飛機，起飛之後就能以大迎角爬升，己方的飛機要是這麼乾，一下子就摔下來了。
秦風並不在意起飛時候的這種對比，在離開跑道之後，他就蹬方向舵，一邊爬升，一邊開始轉向。