發動機進氣流量不匹配，要比發動機的體積更難搞，這說明進氣道也得修改，說明己方現在正在吹的風洞，幾乎都是白吹了，要是改這種發動機，就需要重新吹風洞。
這是一個大工程。
但是，如果真的引進了這種發動機的話，那隻要己方能夠得到手，那付出的代價也是值得的，己方將第一次看到一款世界先進水平的渦扇發動機的核心機，這種發動機去掉了外涵道，變成了渦噴，推重比也超過了7，而現在國內的發動機，推重比僅僅維持在5左右，這絕對是一個巨大的進步。
當然，前提是己方必須能摸到手，如果一切都讓國外的廠商來搞的話，那己方是什麼都得不到的了。
“有關發動機的情況，我們就介紹這麼多，總之，這款發動機，絕對是比f404更加適合貴方的，推力大，推重比高，耗油少，接著，我們再給貴方介紹合適的雷達。”
巴基斯坦去美國，向美國招標的時候，主要也是發動機和航電，而沃特公司來這裡推銷，當然也都是準備齊全的了。
“其中一種，是apq-159雷達。”對方說道。
一聽這雷達，秦風就皺眉頭了，這什麼雷達？
美國的雷達編號，都是有順序的，以前的雷達，都是按照apq來命名的，後來，就成為了apg了，雖然秦風也不知道是怎麼命名的，但是，他所了解的幾款先進的戰鬥機，用的都是apg開頭的。
對方拿這款雷達，好像很落後吧？秦風在腦子裡搜索了一下，突然就找到了：“這不是f-5戰機的機載雷達嗎？”
f-5戰機，是諾斯羅普公司在60年代研製的一種超音速戰鬥機，和幻影3，米格21同一個時代。
同時，這款飛機是極其成功的，有著各種各樣的優點，比如：價格低廉、易於維護、性能良好、具備短距起降性能等等，所以，生產出來之後，一直都是暢銷的，絕對創造了一個奇跡。
什麼奇跡？美國自己不裝備，專門供出口，還能這麼火爆，簡直是不可想象的。
諾斯羅普公司再接再厲，把發動機換成f404，把航電升級，打算繼續暢銷，結果發現，賣不出去了，換了個f-20的編號，照樣沒有賣出去，市場已經變了！
現在，這種雷達算是f-5戰機的雷達的早期型號，就是七十年代中期的水平，哪怕是它改進了平板縫隙的雷達天線，它的性能也不會好到哪裡去的。
己方的戰機，是麵向九十年代的世界空中威脅的，結果拿一款七十年代的雷達來應急？
“要不，就是apg-67，不過這種雷達，需要把天線縮小一下，才能夠裝到殲七的機頭去。”
apg-67，是f-5戰機的最新款的雷達，總之，他推薦的，都是f-5上的產品，看來，他們和諾斯羅普公司，有很大的關係啊。