美國人首先做了,他們的sae a2k委員會在軍方和工業界的支持下於1968年決定開發標準的信號多路傳輸係統,並於1973年公布了mil-std-1553標準。
這個標準,把各種傳感器,計算機,指示器,還有其他等等,所有的設備,全部給統一標準化了,這樣,隻要這種數據總線,就可以把以前那龐大的電纜全部給取代掉了,大大減少了飛機重量,並且使用簡單、靈活。
它本來是應用於飛機的,但是後來,其他的諸如艦艇,坦克,航天等等,各種領域都開始應用這個標準了,最終形成了一套完整的國際標準,都遵循同一個標準了,插上去就能用,這是相當方便的了。
除了節省電纜之外,其他的好處還是很多的,比如說,機載計算機,以前的時候,一個裝備,裡麵就需要有一個計算芯片,但是應用了這種總線技術之後,數據在裡麵一起傳輸,甚至隻需要一台機載計算機,就可以進行所有的計算了,也就方便了各種設備之間的交互,等等。
總之,好處很大。
再舉幾個例子,比如監控係統,一個小區的監控,動輒上百個,每個攝像頭,都需要一根電纜,這些電纜,如果全部都接到監控室內去,那監控室的電纜,恐怕得幾個人都抱不起來。
所以,攝像頭就改變了,成為了網絡攝像頭,一根網線就可以了,幾根網線插在一個交換機上,交換機再用一根光纖,就接入到監控室了,這樣,進入監控室的電纜,就少得多了,這也是類似總線的意思。
甚至到了新世紀,很多汽車都開始用總線技術了,簡單地說尾燈,有刹車燈,夜間行車燈,倒車燈,轉向燈,雙閃燈,這些燈,每一個燈,都需要一根電線,這樣,線束就很粗,如果用總線技術的話,隻要兩根信號線和一根電源線就可以了,需要誰亮,那就給誰發信號。
總之,總線技術是很強大的,現在國內暫時還沒有1553b數據總線技術,隻有最新研製的飛豹戰鬥轟炸機,采用的了總線技術,但是不是高速雙向的1553b數據總線,僅僅是低速、單向的arinc-429總線,這個係統以火控計算中心,負責座艙顯示、飛行整體狀態的收集、信息處理及各子係統輸出控製等功能,哪怕是這套係統很低級,但是照樣實現了攻擊/導航的一體化,有效的提高了係統的作戰能力。
現在,顧總說的可是1553b數據總線啊,這個技術的引入,對國內所有的戰機研製,都是有巨大的好處的。
所以,秦風是無法抵禦這個誘惑力的。
“我有資格嗎?”秦風問道。
“這個,我給你去申請一下。”顧總說道:“反正這個會議,是下午才開始的,現在,先去吃飯吧。”
雖然秦風是急不可耐,但是,這件事顧總沒有再吐露半句口風,所以,秦風知道,這是顧總在故意吊自己的胃口,讓自己等到會議上的時候再聽,這對秦風來說,絕對是一場耐力上的考驗啊,秦風這頓飯沒有吃好,一直都在想這件事的,到底是怎麼回事,發生了什麼?
這些技術,國內恐怕是搞不出來的,哪怕是先進的雷達係統,現在也僅僅是照葫蘆畫瓢的階段,距離定型裝備還早著呢,而顧總說的很清楚了,是要給殲八換裝的。
難道是和國外合作?
秦風猛地想到了這點,頓時就反應過來,沒錯啊,隻能是這樣了,肯定是和國外合作,其實,自己以前就提出過這個建議的,國內工業的基礎在這裡擺著呢,現在靠自研,遙遙無期,殲八的項目一直處於有槍沒子彈的階段,甚至都有人在笑話殲八是和平鴿了。