米格-29和蘇-27，都是中央流體設計院給提供的氣動外形，所以，一些外行很難看出兩款飛機有什麼不同來，實際上，兩種有很大的區彆，一個短，一個長啊，蘇-27，就像是拉長了的米格-29，看座艙和整個戰鬥機的比例，就能看的清清楚楚了。
當然，其他的區分也很多，比如看後麵的屁股，蘇-27要增加一個尾椎，看起來很奇特，就像是蜜蜂的鉤子一般，而米格-29的屁股後麵，除了兩瓣菊花，什麼都沒有。
相比短腿的米格-29，蘇-27擁有巨大的航程，一般情況下，蘇-27的飛行根本就不用掛載副油箱，內油就足夠了，甚至一般的訓練，內油都不會加滿的，所以，當真的有機會的時候，空軍自然是義無反顧地選擇了蘇-27.
現在的蘇-27還是一個秘密，大家都不知道這種戰鬥機的存在的，僅僅能夠親眼看到米格-29，就已經是破天荒的了。
“這款戰機的遠程攔截能力如何？”林將軍又問到，這話問出去的時候，還有些不好意思，要知道，國內空軍的主要使命，就是攔截蘇聯人的轟炸機啊，現在這麼問人家，其實是在問，這款飛機攔截他們的轟炸機，到底好使不好使啊。
這款飛機的近距格鬥能力不錯，有大迎角的機體設計，有先進的格鬥導彈，還有各種先進的鎖定設備，但是，就是沒有聽對方說起來這款飛機的遠程攔截能力如何啊。
如果要是像f-16那樣，僅僅有近距格鬥能力，那就是雞肋了，當年的f-16一直沒有引進，這是一個大問題啊，雖然雄貓戰機的攔截能力相當強悍，但是價格太高昂了，己方實在是接受不了，否則的話，最合適的，就是雄貓戰鬥機啊。
聽到了林將軍的問話，馬羅科夫將軍說道：“我們的米格-29戰鬥機，目前主要使用最先進的r-73導彈，同時，我們也在開發一係列的新型的中程空空導彈來給它裝配，r-27導彈將會完成和它的係統整合。”
（其實，說起蘇聯人的導彈來，有的時候用r-27來表示，有的時候用p-27來表示，前麵是英文表示，後麵是俄語表示，所以，馬羅科夫應該叫p-27更合適，不過為了適應大部分人的叫法，現在還是叫做r-27導彈。
這種導彈是蘇聯最新研製的，從七十年代就開始搞了，但是一直搞到了現在，也僅僅是小批量的最初型號的導彈具備入役的條件，真正的係統整合還沒有開始呢，也就是說，到現在為止，米格-29戰鬥機，暫時還沒有中距攔截能力，這和f-16幾乎是類似的。
雖然類似，但是呢，畢竟還是有不同的，人家美國人是不給f-16安裝單脈衝目標照射係統而已，而蘇聯人呢，是根本就還沒有搞定新一代的空空導彈的，其實，後世的空空導彈中，r-77導彈才算是一款真正的中距導彈，現在的r-27，也是相當落後的了。
“它的雷達呢？是否使用了平板縫隙天線？”當秦風說出這句話來的時候，自己都感覺到不合適，這種雷達天線，連法國人，英國人都還沒有搞定呢，蘇聯就更不可能了，因為，蘇聯人的加工技術，一向都很差勁的啊，他們的武器係統，從來都是五大三粗的。
但是，明明技術不如西方高，電子係統也落後，但是，蘇聯人把那些零部件組裝起來，就整合出來了高超的武器係統，米格-29是這樣，s-300防空導彈係統也是這樣。
“我們的米格-29戰機，暫時沒有這種雷達，不過，這並不代表我們沒有這種技術，我們在更新式的戰鬥機中，就打算采用這種雷達的。”馬羅科夫說道，他這麼說，其實是有些打腫臉充胖子了。
彆人不知道，馬羅科夫是清楚的，他們的重型戰鬥機蘇-27，就打算采用這種技術的，但是呢，負責雷達的幾個科研機構，研究了好幾年，也無法突破，所以，蘇-27戰鬥機被迫使用了米格-29的雷達的放大版來實現功能，雖然功能實現了，但是，雷達係統的重量，讓蘇霍伊設計局頭疼了好幾年啊。