所以現在vi戰機的以前的一些故事，也是可以講給秦風聽的，畢竟這些都已經過去了，也不算什麼值得保密的了。
一手拿刀，一手拿叉，一邊吃著麵前的五分熟的牛排，拉莫爾一邊給秦風講起來了。
“早在幼獅剛剛完成的時候，我們就在計劃幼獅的下一款機種了，在幼獅的基礎上，我們受到的鼓勵很大。”拉莫爾說道。
他們僅僅給幼獅安裝一個鴨翼，就可以使得飛機的大迎角性能提升百分之五十，攻角範圍可以輕鬆達到30度。
從此，以色列飛機工業公司就對鴨式布局愛不釋手了，他們進一步研究，決定繼續采用他們的後掠翼，鴨翼和主翼重疊這設計特點。
可以看出，鴨翼和主翼重疊而且機翼采用展弦比較大的後掠翼設計，可以最大限度的壓縮機身總長以及機翼尺寸，將鴨式布局，渦升力乾擾能力壓榨到極限，這也是猶太人的一個特色吧。
1974年的時候，他們都已經決定進入具體的研製了，在發動機上，換裝美國最新的f100發動機，但是呢，被空軍給否定了。
以色列空軍已經能買到美國的三代機了，他們發現了這個沿用幼獅c2方案的嚴重不足了，在穩定盤旋和作戰半徑數據有相當的差距，空軍為何不直接買f-16呢？
空軍要支持國內的軍機研發，但是他們也要戰鬥啊，如果性能不足，他們是不會妥協的。
後來呢，他們就隻能繼續改進了，單發改雙發，同時采用機腹進氣的方式，比幼獅的兩側進氣要好很多，這都是吹風洞吹出來的。
當時是打算采用兩台f404的，後來，再發展下來，終於確定了采用普拉特-惠特尼公司的pw1120發動機，機身的整體布局，也確定下來了。
“戰機的研發，還真是不容易啊，我們有一句話，叫做慢工出細活。”秦風感歎地說道，他知道，拉莫爾給自己介紹的就是己方即將考察的另一款先進的戰機vi了，現在，他聽到的就是這款戰機的來曆，以色列的飛機專家們，也是經過了十年左右的來回摸索的，和宋老他們，又是何其的相似啊！
失敗的殲九項目，就搞了十幾年，而現在的十號工程，又走過了好幾年，現在才開始正式地研發，這個經曆，還真是坎坷啊！
其實，還有另一句話，秦風沒說出來，叫做好事多磨啊。國內研發戰機，走過了一條艱難的曲折的道路，而且可以想象，以後遇到的困難和問題肯定還不少，但是，不管在什麼時候，己方都不會放棄的，堅持下去，就能走到勝利的彼岸！
他們的戰機研發故事，自己也要抽空給宋老他們講講，這也是這次出來的一個收獲啊！