更清楚，更明亮，顯示的內容更多，衍射平顯當然是先進的代表了，現在，以色列的公司已經克服了這種技術難關。
其他的優點還是很多的，比如，它幾乎都沒有邊框，對飛行員最重要的前麵視場的遮擋是最小的。
在這個技術領域，以色列絕對是走到了技術的最前沿的，他們的獅戰鬥機，將用這種最新式的平顯。
國內的差距就要大得多了，現在國內還隻能是從馬可尼公司進口，還沒有實現自己的製造的，要過度到衍射平顯，還需要動輒十幾年的時間的。
不過，相比國內，蘇聯人的進展就更落後了，到了後世，引進蘇-27sk的時候，空軍認為蘇-27上裝備的ils-31的技術水平與殲-8b戰鬥機上麵的jhk-13e平顯係統相當，等到十幾年後，引進蘇-30mkk的時候，蘇-30mkk的平顯依舊是ils-31，他們在這方麵，已經徹底地停滯了。
後來印度在引進蘇-30mki的時候，就選擇了以色列的el-op su967平顯。
小小的一塊玻璃，就有如此大的學問，讓人感慨萬千啊，國內落後了，就必須要邁開步子，不停地向前跑，絕對不能繼續落後下去了，否則的話，根本就沒法追趕了。
麵對著小小的玻璃，大家都沉寂了很久，對方的座艙，就值得己方學習很多啊，這次來考察，絕對沒有白來，未來的戰機是什麼樣子的，該如何去打造，他們更有信心了。
除了顯示設備之外，當然還有裡麵的操作杆了。
以色列空軍已經有了f-15和f-16，其中的f-16最為逆天的，它采用的是側杆操作，駕駛杆不再是兩腿之間，而是在右邊，當大過載機動的時候，座椅自動向後翻，如果是中置杆的話，手就夠不著了。
同時呢，這種側杆操作另一個逆天的地方，就是它沒有位置的移動，它感受的是飛行員的力度，飛行員用力大，它操作的舵麵反應就快，用這種力度的方式來代替位移，飛行員初期要適應一段時間才行。
現在的這個座艙，用的是普通的中置杆的方式，不過呢，操作杆上各個不同的位置布置的按鈕，代表著可以實現手不離杆的操作的。
在這個模型前麵，大家停留了近兩個小時，最後，有人提議了：“我們能不能在這個戰機模型前麵合影留念？”
要是這款戰機是極度保密的話，肯定是不行的，不過現在，聽說要合影，在場的薩拉夫沒有什麼反對，他甚至拉著拉莫爾等人，也都站了過來，大家在飛機前麵，站了整整兩排。
“哢嚓，哢嚓。”攝影師給大家拍攝了照片，定格在了這個瞬間，1986年某天，中國考察團，考察了以色列vi獅戰鬥機，而且在戰鬥機前麵，親切地合影留念，既然是留念，那每人都是要一張照片的。
這張照片，暫時是需要保密的，不過呢，之後很久的時間，大家都會不斷地拿出來看，用這個照片，激勵大家不斷前進！
考察團結束了考察就離開了，至於秦風和另外兩名試飛員，開始了新的經曆。