國外客戶已經有了成熟的空中加油經驗了，他們需要的是加油機而已，但是如果加油機配合的話，出動一次又太浪費，而轟六有著龐大的載油量，所以，客戶乾脆就想出來了這麼一個簡單的辦法，在轟炸機行動的時候，伴飛兩架戰機護航，而轟六的航程比較遠，伴飛的戰機不夠這麼遠的航程，這個時候，中途通過轟炸機，給伴飛的戰機進行一次空中加油，這就能完美地完成遠程的作戰任務了。
不得不說，這個想法很特彆，就連秦風都被震撼到了，這種方式，絕對是最簡單可靠的是，省去了一架空中加油機，而且還能圓滿地完成作戰任務。
既然國外客戶都能利用轟六來改裝加油機，那己方為何不可呢？絕對是沒問題的啊，現在，秦風已經徹底地倒向了轟六來改裝了，這種方式應該是最簡單可靠的了，運七呢，得專門改啊，轟六本來就有巨大的載油量，直接就加個空中加油吊艙就夠了，相當的簡潔。
“看來，轟六還是我們的空中加油機啊。”秦風感歎地說道，等到說完，他看著機頭前麵，又是奇怪地問道：“這一片片的散熱片，是乾什麼用的，怎麼會在駕駛艙裡？”
此時飛機正在安裝的階段，如果安裝完畢，那秦風也看不到的，現在，秦風看著這架飛機的座艙裡麵的裝置，非常的奇怪。
“這是座艙的空調係統。”負責人解釋道。
空調係統，秦風是知道的，要分成兩個部分，因為需要把內部的熱量帶到外界去，實現製冷啊，但是現在呢，看著這些係統，似乎都是在內部的啊。
這就好比是把空調的內機和外機都安裝到了一個房間裡，越開越熱啊。
“這空調係統，很奇怪啊。”秦風說道。
對戰鬥機來說，其實不怎麼需要製冷，戰機動輒就飛到了一萬米，在那裡，外麵溫度零下幾十度，它需要的是引入發動機的熱氣來製熱，而不是製冷。
但是，轟炸機不同，轟炸機在起飛前的準備，就是相當繁瑣的，起飛前就需要有很長的時間，冬天還好說，夏天的時候，這種大飛機又沒有機庫，露天停靠，太陽已經把飛機曬得滾燙了，裡麵的溫度超過四十度。
而轟炸機呢，前麵的座艙和領航員這些艙室，都是大號的玻璃罩，整個曬過去，那就是溫室大棚了。
在轟炸機中操作，可真不舒服，所以呢，飛機上必須要有空調設備，但是呢，這種飛機的空調，裝的是很奇葩的，散熱器並不是與外界的空氣交換熱量，而是與前後機務倉交換熱量。
後麵是大量的電子設備，前麵是四個人，不管是誰的熱量給誰，都絕對不好受。
冬天還行，夏天的話，絕對是個讓人難熬的地方啊！這種奇葩的設計，簡直就是反人類啊。和空調內外機裝在一起有異曲同工之妙。
看著這些裝置，負責人也是很無語，蘇聯設計的時候，就是這樣啊，咱們是按照當時的設計來的，蘇聯人是無所謂的，畢竟蘇聯的國土，大部分地區都是寒冷的，這要是去了中東那些熱帶國家，肯定是夠他們受的了。