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蘇係的飛機有一個好處，那就是改飛容易。
不管是什麼飛機，從最初的米格-15到最先進的米格-29，座艙內的儀表幾乎都沒有換位置，所以，飛過了米格-15，背住了座艙儀表，背住了每一個開關的位置，再改飛其他的飛機的時候，就很容易了。
西方的飛機就不同了，人家講究人體工程學，講究儀表怎麼布局更適合飛行員觀察，結果呢，每一款都不同，同一種飛機，前後改進的也不同，比如f-16在漫長的生命周期內，前期的座艙儀表和後期完全不同，改飛就得重新適應。
現在，當秦風坐在殲教五的機艙裡麵的時候，他並沒有感覺到有什麼的區彆，看起來和殲七的幾乎一樣，反正都沒有雷達的。
現在已經是清晨了，按照計劃，他們會從這裡向東，飛行幾百公裡，迎接藍鳥飛行表演隊的到來。
秦風的申請很快就被批準了，於是，成了秦風駕駛一架飛機，和老肖一起執行這次的迎接貴賓的任務了。
在地勤的幫助下，尾部的渦噴-5發動機發出了震耳欲聾的聲音，接著，兩架飛機編隊，很快就爬上了天空。
當年在航校的時候，噴氣機的飛行就是從殲教五上開始的，現在，重新駕駛這種飛機，很熟悉的感覺就回來了。
這是蘇聯人第一代成熟的噴氣機，同時也奠定了米格機在噴氣機時代的地位，雅克設計局卻迅速落後了。
機頭進氣，發動機在後麵，整個飛機就如同是一根鉛筆，插上翅膀和尾翼就可以。
而且，和其他的飛機比起來，這種飛機最大的特點，就是一種亞音速飛機。
到米格-19的時代，才開始衝過音障，這種飛機根本就超不過音速，它本來就是按照亞音速設計的，這就代表著在這個飛行包線呢，它的飛行性能是很突出的。
所以，飛行表演隊初期采用的是殲六戰機，但是到了後來，反而換裝的是殲教五了，至於殲七，更是一款高空高速戰鬥機，沒法進行飛行表演，這要等到雙三角翼的飛機出現之後，才會鳥槍換炮，八一飛行表演隊的精彩，其實是從殲七eb開始的，等到了後來，換裝了殲十，那就更是展示中國空軍的英姿的時代了。
現在，這架飛機操作起來很靈活，上手很快，秦風跟在老肖的後麵，在萬米高空中拉著兩條白色的煙帶，向著東方而去，過了首都，飛過了天津，下麵已經是碧波蕩漾。
“發現前方空域，三十公裡左右，六個目標。”秦風在無線電裡麵喊道。
殲教五是沒有雷達的，就連殲七都沒有，所以中國飛行員必須要練就在地麵引導下的空中目視搜索目標的能力，秦風這樣的，在三十公裡之外就看到目標，絕對是其中的佼佼者了。