至於和殲八戰機換裝的那種先進的雷達相比，那肯定是落後的，國內在這方麵的差距不小啊！宋老知道秦風在想什麼，但是羅馬可不是一天建成的，己方的先進的航電，也不可能是一天就能搞定的啊！
秦風點點頭，是啊，自己太著急了。
還有發動機來著？
“我們的渦噴-13發動機，也在進行動力提升，增加推力之後，現在命名為渦噴-13f1型發動機，老宋啊，這些就交給你們了，這方麵的設計，你們肯定是有經驗的。”
宋老也隻能是接手了下來，畢竟當初的測繪仿製是在611所展開的，他們有全套的圖紙，改裝這些也很容易。
這幾年來，渦噴-13發動機也在逐步地成熟，由於比渦噴-7發動機的推力增大，所以這種發動機獲得了大家的認可，不僅僅是現在的殲-73用，殲七的後續型號也打算用，而且，沈陽的殲八，也打算換裝這種發動機，大家都期待著有推力更大的動力係統呢。
渦噴-13相比原來的渦噴-7，推力已經有了提升，而這款發動機也在繼續發展，比如現在，已經采用的技術包括將 2 到 7 級壓氣機的鋼機匣改為鑄鈦機匣，使發動機的重量減輕了 12.9 千克；將1級渦輪葉片改為空心氣冷葉片，對燃燒室和加力燃燒室也作了改進。經過這些改進，發動機的前渦輪溫度提高了 50 度，發動機的加力推力提高到了 64.7 千牛。
這隻是個起點，並不是終點，這種計劃的f1型好，是在這個基礎上，重新設計了第一級壓氣機，並在壓氣機的機匣上采用了附麵層控製技術，進一步優化了沙丘駐渦火焰穩定器，總之，工作更穩定，推力更大，耗油率也降低，在國外看不上，在國內絕對是個寶啊。
比如現在的殲七係列戰機，換裝了這款發動機之後，再配上雙三角機翼加上前緣襟翼，纏鬥起來就更容易了。
“咱們現在要搞的項目很多，超七就牽涉了很大的精力，咱們還要對殲七進行改進，再進行現在這個項目，實在是力不從心啊。”屠老感歎了一句。
等到屠老說完的時候，秦風突然想到了什麼，不由得脫口而出：“如果咱們能聯合起來，組成一家公司就好了，咱們的611所科研實力最雄厚，咱們的132廠製造經驗最豐富，如果咱們聯合起來，不論是改裝現在的飛機，還是研發新的戰機，都是有好處的。”
在國內，科研所和飛機製造廠是對應的，但是並沒有聯合起來，還屬於是自負盈虧的，比如說，殲十戰機現在還在研製，如果要生產的話，那就需要從宋老手裡撥款，到了132廠的賬上，132廠才會開始建造，這樣無疑是有很多的周折的，如果是一個公司的話，那就好了。
其實在國外，航空集團之間的兼並和聯合，已經很常見了，比如名不經傳的麥克唐納公司兼並了航空巨頭道格拉斯，成為了麥道，就被人津津樂道，而後麵呢，各個軍工企業之間的聯合就更多了，比如洛克希德和馬丁公司，比如諾斯羅普和格魯曼公司等等，他們都需要抱團才能夠取暖，就連麥道最後都被波音給兼並了。
這也是有原因的，因為隨著技術的發展，研究一款新的飛機，耗資越來越大，已經不是一個公司能解決的了。
而現在，秦風首先提出來了這個設想，其中最大的好處，就是611所在研發新殲的過程中，一直都麵臨資金短缺的問題，而132廠的盈利又是相當不錯的，如果把132廠的盈利，來研發殲十的話，不是一舉兩得嗎？