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“安12運輸機，本來就是落後的。”在西安，當秦風聽到了自己的妹妹的婚事的時候，也是相當的高興，但是呢，他過不去，這裡很快就要再開始試飛了，同時，他也聽說到了這次雷達試飛中的突發問題。
國內的航空工業，到處都是落後的，除了在戰鬥機方麵之外，運輸機，也是落後的。
安-12，本來就是個客機的平台，要知道，客機和運輸機，是有很多的區彆的，這也是蘇聯人趕鴨子上架的結果，把安-10客機給改過來了，重新設計了後麵的機身和尾翼，但是呢，這款飛機的各種缺陷，都是娘胎裡麵帶出來的。
比如說，作為一款運輸機，它的尾部艙門是向下放的，這樣也可以作為一個傘降的平台，但是呢，設計的時候就發現，在空中打開艙門之後，居然關不上！當時為了儘快定型，他們就采用了簡單的辦法，去掉貨倉的增壓，這樣內部壓力小了，自然就關上了。
於是，這種貨艙就成為了無增壓的貨艙，也就意味著它不能載人，或者在載人的時候，飛行高度不能太高，否則氣壓太低，貨艙裡麵的所有人都會因為缺氧而昏迷，甚至死亡。
它的機翼設計也很落後，這次的試飛中機翼結冰，就是一個問題，在其他的飛機中，這種問題早就解決了。
不過呢，這款飛機雖然落後，卻依舊被己方測繪仿製，變成了運八。
當年，運八就是在這裡，172廠開始測繪研製的，後來，到了半途之中，才算是轉交給了182廠的，在八十年代初期，運八正式定型，開始投產了，成為了空軍唯一的戰術運輸機。
和西方的c130相比，在各方麵的差距都是相當大的，當年，沒有選定c130來測繪仿製，自然是有技術風險上的考慮的，畢竟c130技術先進，又是西方體係，不是己方能夠輕易地仿製成功的，如果選定c130為標準的話，恐怕現在還搞不出來呢，彆的不說，上麵的發動機，就測繪不來。
現在，聽說了自己妹妹遭遇到的事情，秦風也是出了一頭的冷汗，但是呢，秦風自己也是毫無辦法，畢竟，這不是他能左右的啊。
“好久沒有回成都了，也不知道那邊怎麼樣。”秦風自言自語地說道，就在這時，迎麵就撞了上陳老。
“你是說老宋還是老屠啊，老屠最近，在首都又和老巴他們簽署了一批協議，賣出去了一批新的殲七戰機，咱們航空係統裡，就屬他們132廠過得最好了。”陳老說道：“不過呢，老屠最近也有些不順心。”
“怎麼了？”秦風立刻問道，畢竟，秦風始終記得自己是132廠的人啊，他就是從132廠的試飛員做起來的。
現在，屠老遇到什麼不順心的事情了？最讓屠老牽掛的，就是超七項目啊，上次見到屠老的時候，屠老還是很高興的，這個項目在和格魯曼公司的合作之中，已經逐步地建立起來了現代化的雛形了，看起來很高大上啊。