當發現這一幕的時候，秦風頓時就是心中一沉，這種飛機，是國內第一款自行設計的飛機，所以，出問題也是很常見的，對試飛員來說，就是要麵對這些問題，隻不過，每次來的都這麼棘手啊！
“001報告，飛機漏油，現在請求緊急返場。”秦風說道，他一邊說，一邊繼續保持飛機的轉動，在天空中，繞了一個大圈子。
不同的飛機，不同的速度，轉彎半徑都是不同的，以前的殲七係列飛機，機身小巧，轉彎半徑隻有一兩千米，而類似f-14這樣的可變後掠翼的飛機，在轉向的時候如果展開機翼的話，那轉彎半徑也是超級小的，但是現在的殲轟七，轉個一百八十度，必須要有五千米以上的半徑才足夠，這更能夠體現出來這是一款轟炸機。
如果再幾個轉彎，對準跑道降落，那是絕對不行的，所以，現在乾脆就逆著跑道線，直接降落吧。
一般來說，國內的軍用飛機的跑道，隻有一條，很少有備用跑道的，現在的工廠跑道，自然也隻有一條，而且，跑道是狹長的，延伸到兩邊，那麼，是不是說從跑道的任何一邊都可以降落呢？
實際上，這是有標準的。
比如說，跑道的方向在哪裡，這是各種因素綜合考慮的，首先就是空氣動力學原理，為了縮短起飛降落滑跑距離，飛機應逆風起飛著陸，所以，雖然跑道有兩個端點，實際上，總是從一個方向來做起始段的。
比如，在北方，因為常年刮北風，所以，跑道大部分都是南北方向的，而且，總是向著北方起降，當然了，也不僅僅是這一個因素，機場淨空，周圍地形機場發展可用麵積，與鄰近機場相對位置，與附近城市關係及環保等等都有關係。
總之，現在秦風是剛剛飛起來，是向著跑道的延長線方向飛行的，按照正常的操作，他需要四轉彎回來，才能降落下來，但是現在呢，他的飛機沒那個時間了，他必須要當機立斷，逆向降落。
又是一次險情！
當聽到了這個呼叫的時候，大家還沉浸在消除了震顫的喜悅之中，這可是一個大勝仗啊！誰能想到，剛剛的高興還沒有過去，又出現新的情況了！
“我看到了，飛機就像是在天空中的灑水車！”就在這時，塔台上的瞭望員，也從天空中找到了己方的那架殲轟七飛機，此時，殲轟七已經完成了掉頭，正在向著機場的方向飛過來，在它的後麵，拖著一條寬寬的濃霧的尾跡，就像是灑水車一般！
“快，快，消防，醫護人員就位，機場，應急準備！”頓時，所有人都緊張起來了。
根據逆風起降，現在他們回來，是順風的，可以多飄一段，但是呢，殲轟七可是一種沉重的戰鬥轟炸機，機翼麵積不大，自身重量卻相當大，所以，飄不了多遠的，如果飛機的燃料都漏光了，很可能真的就回不來了！
“估算我們的燃料。”秦風在機艙裡，繼續和後艙的楊林打招呼。
這也是雙座的好處了，前艙的秦風主要負責操控飛機，而後座的楊林，就可以輔助做一些事情了，比如，現在可以確定，按照現有的燃料消耗速度，能否回去的問題。