在那個時代，正好是蘇聯人飽和攻擊的思路流行的時代，它也算是趕時代的潮流了，殲轟七在研製的時候，就隻有這種導彈是最合適的，畢竟，鷹擊-1導彈按照計劃，是海軍的主力空艦導彈裝備。
那麼，問題就來了，殲轟七的機翼，設計的指標是一定的，內側掛架承載能力為1650千克，中部掛架為1250千克。所以，為了要掛載1500千克的鷹擊-1導彈，那就隻能將導彈掛載在翼下內側掛架。
所以，內側掛架，那是留給鷹擊-1導彈使用的，那麼，副油箱，就隻能掛載到中部掛架了，當然，除了兩邊的中部掛架之外，機腹的下麵，也是可以掛載一個副油箱的，這樣就實現了三個副油箱的方案。
“不過，鷹擊-1導彈已經下馬了，現在我們也有了成熟的鷹擊81導彈了啊。”秦風向著陳老繼續問道。
鷹擊-1項目，有很多的研製問題，其中最重要的，就是高速下的製導控製問題，這個不容易解決，最終下馬了，而鷹擊81反艦導彈，則成功了。
這種導彈從70年代中期開始研製，1979年，首發飛行試驗成功。作為一款新一代的導彈，它的用途很廣泛，除了機載之外，也可以艦載，甚至是在岸上車載。
這是一種固體推進器的反艦導彈，從外形上看，和飛魚導彈很相似，所以，在前幾年的國慶閱兵中，當第一次出現在世界上的時候，就被人稱為是中國飛魚了。
這種導彈的體積，就小很多了，同時，自重也降低下來了，僅僅八百多千克而已，所以，對殲轟七來說，不僅僅可以在內部掛架，也可以在中部掛架了。
這些，秦風都是知道的，所以，在陳老說起這個問題來的時候，秦風也就提出來了。
“是啊，所以我們的掛載方案也改變了。”陳老說道：“我們的機翼內側和中部掛架，都可以掛載反艦導彈，一架殲轟七，可以掛載四枚反艦導彈，需要的時候，照樣可以發起飽和攻擊，這也是我們以後的一個重要試飛項目。”
中部掛架也夠了，所以，掛載反艦導彈的數量就增加了一倍，說到這裡，陳老還是很自豪的，接著，又想起來了秦風剛剛的提問：“但是呢，我們的設計已經固定了，所以，副油箱隻能掛在中部了，不過，對我們殲轟七來說，自己的航程本來就足夠大了，掛在中部也有充足的燃料，留空時間太長了，對飛行員的體力來說也是吃不消的啊。”
秦風點點頭，是啊，他想起來了美國雷鳥飛行表演隊，人家可以遠距離飛行，這些訓練，都是國內的空白啊。
“明白了，期待我們的轉場飛行能順利。”秦風向著陳老說道，繼續看著技術人員比劃著裝副油箱，即使沒有掛在內側，這個副油箱，至少也是一千升以上的了。