當然，大家還有另外一種顧慮，現在的秦風，是不是已經被彈射出去了？
這次的座艙蓋，是在非正常的情況下拋掉的，這同時也意味著，彈射係統也失效了。
為了保護飛行員的生命，座艙是要有彈射逃生係統的，簡單來說，就是這麼幾步，飛行員雙腿雙手並攏，省得出去的時候掛上什麼東西被扯斷，接著，拉動兩腿之間的彈射手柄，座艙蓋就被拋掉了，飛行員的屁股下麵的飛行座椅上有火箭發動機，進行點火，帶著座椅，離開座艙，到達一定高度之後，飛行員和座椅分離開，飛行員後背上的降落傘張開，飛行員就可以降落下來了。
這其中會有很多問題，任何一個環節出錯，都可能會導致彈射失敗，米格21就是這樣的，因為彈射成功率相當低，被稱為飛行員的棺材，所以，國內的殲七戰機，才改進了彈射機構，提高了成功率。
即使如此，和世界上的先進技術相比，比如說馬丁-貝克的彈射座椅，己方的差距也是很大的，彈射包線有限，速度過低，過高，都彈射不出來，高度太低也不行，而西方的彈射座椅，已經能夠實現最關鍵的零零彈射了，在零高度，零速度的情況下，也會實現成功彈射，所以，老巴在購買殲七的時候，一定要裝馬丁-貝克公司的座椅，是有原因的。
這些說多了，總之，現在座艙蓋既然被拋掉了，那這個彈射的環節就開始了，現在，秦風呢，是不是已經出去了？
後艙的情況還要好一些，此時，楊林正在對著無線電大聲地呼叫，但是，冷風在呼呼地吹過來，這個聲音，淹沒了他的呼叫聲音，地麵上，聽到的隻是那可怕的狂風的怒吼。
怎麼辦？
前麵的秦風，自然也知道這些危險，但是他現在彆無選擇，隻要有一分的機會，就要儘一百分的努力！
他的身體，慢慢地，慢慢地向前動，每動一下，都要付出巨大的努力，他幾乎是用儘了全身的力氣，才把身體靠到了近在咫尺的儀表板上。
強大的氣流，一下子就減少了，前麵有擋頭了！
飛行員的前麵，就是儀表板，儀表板的前麵，是三段式的風擋，這些都是可以擋住前麵的氣流的，剛剛秦風在座椅上的時候，被氣流壓得無法動彈，現在，鑽到這裡，那一下子就舒服了，就像是在狂風之中找到一個避風港一般。
當然，現在的他是很危險的，如果這個時候，彈射座椅啟動的話，那在這個瞬間，秦風的脊柱就會全部都被頂斷，即使能活下來，他的下半生也無法再動彈了。
不管有多大的風險，他都不會放棄！
現在，秦風呼哧呼哧地喘著氣，積攢著力量，他，還要繼續飛，飛回去！隻有飛回去，才能夠找到最終的原因，否則，下次還得冒著危險重複，事故征兆就永遠存在！
這，就是試飛員的使命！