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換發動機，好換嗎？
絕對不是那麼簡單的，換發動機，絕對是傷筋動骨的大工程！
首先就是發動機的粗細問題，這個必須是精確到毫米的，隻要粗細不同，就會帶來很多問題，這點在f-16上就出現過，f-16最開始用的是f100發動機，由於是渦扇發動機，所以比較粗，後來呢，為了出口，決定換成j79發動機，這是渦噴發動機，比較細，結果呢，直接塞到後機身裡麵，在外麵人為地包裹了一圈黃銅，這導致了額外的增重，讓這種發動機嚴重拖累了戰機的性能，推力降低，耗油率增加，還額外增加了死重，所以最終都沒有賣出去。
其實，現在殲十的設計，依舊是按照預定的渦噴15來進行的，這畢竟是現在國內能拿得出手的，宋老當然也知道渦扇十研發的難度很大，所以，他雖然想要渦扇，卻依舊是按照渦噴15來設計的。
這兩種相比，蘇27戰機用的al-31f發動機，雖然是渦扇發動機，理論上耗油率更低，但是呢，它的橫截麵積要比渦噴15大，這樣，後機身就必須要加粗，加粗之後，阻力就增加了，這就可能會讓推力的增加被抵消掉。
甚至，會更差！畢竟，由於發動機的體積不同，後機身的油箱可能也會被占用掉，這樣航程也就沒法保證了。
這樣，就得重新設計後機身，這幾乎和重新研製差不多了，不僅僅是後機身，還有進氣道的問題。
不同的發動機，需要的進氣流量是不同的，渦扇發動機用的進氣流量肯定要比渦噴大得多，那麼，己方的前麵的進氣道，也得修改，現在用的是類似f-16的橢圓形的進氣道，為了增加進氣量，恐怕得把橢圓形的放大成為矩形的，這樣也會導致本來設計的強度就不夠了。
增加了進氣道的麵積，進一步增加了阻力，就可能把渦扇發動機的優勢更加地擠壓掉的，再說了，這款戰機必須要有傑出的高速攔截能力的，渦噴15的整體性能，其實還是不錯的。
如果用外行的觀點來看，發動機不給力，我就換個大號的發動機，實際上，根本就不是這麼回事，這就像是屠老他們搞的超七項目一樣，本來就打算在殲七的機身上改進，把f404發動機塞進去的，結果呢，幾經周折，變成了一個全新的項目了，再也看不到殲七的影子了，直接換發動機，哪裡有那麼容易的！
再看看老陸，設計的強六，就是計劃采用渦扇六發動機的，後來，強六項目下馬前，領導曾經找老陸談話，問他能不能換成己方庫存的斯貝發動機，立刻就被老陸給否決了，這怎麼可以？設計出來之後，再換發動機，那絕對是亂彈琴啊。
現在，殲十已經進入詳細研發的過程，很快就能凍結圖紙，開始製造首架原型機了，現在如果像秦風說的這樣，用蘇27戰機的發動機來換，那幾乎就相當於要推倒重來了，後機身要全部重新設計，進氣道要重新設計，隻有機翼和機頭還能保留了。