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可收放的空中加油管，構造是更複雜的，現在己方搞的一個固定的空中加油管，還出現在了對接的時候因為強度不夠而接連斷裂的事情呢，如果搞一個可以收放的空中加油管，強度怎麼保證？
而且，己方的這種空中加油管，雖然是固定的，但是是可以拆卸的，也就是說，需要的時候就裝上，不需要的時候就拆下來，這樣不就不遮擋視野了？其實，現在隻是解決有無問題而已，對空軍來說，真正讓大部分的飛行員掌握空中加油能力，絕對是任重道遠的，飛行員的培訓是個大問題，加油機的數量有限也是個大問題，所以，沒必要搞的那麼的複雜。
那個大管子，塞到機頭側麵去，難道不占用空間嗎？隻有大型飛機才有這樣的能力吧？比如說蘇27，係列飛機，就全部使用的是可收放的空中加油管，事實上，以後等到裝備了部隊，也沒怎麼見過蘇27的飛行員進行空中加油訓練，即使不空中加油，航程也足夠了，他們平時訓練，甚至油箱都不用加滿，連副油箱都不用掛，還需要什麼空中加油。
當然了，如果可收放的話，好處肯定是更大的，比如，不用擔心這個管子帶來的噪音問題，收起來之後也不會增加空氣阻力，至於最明顯的，肯定就是不用遮擋自己的視線啊。
所以，等到了殲20戰機的時候，就變成可收放的了，畢竟，這種戰機要保持一個隱身的外形，空中加油管必須要能收回去才可以的。
現在，僅僅是實驗空中加油技術而已，其實，這個管子的試飛，即使是濕對接完成，也沒有結束，它還有很多項目要試飛呢，到現在為止，還沒有飛過超音速，而一旦這種飛機正式列裝，不能飛超音速是不行的，這個管子加上之後，會帶來多大的阻力，對飛行有多大的影響？這些都是未知的，必須要經過試飛才可以。
其實，單單一個噪音的問題，就會讓人很難受了。
在後世，有人買了汽車之後，相當的愛惜，從淘寶上買來一大堆的附件安裝上，比如說什麼晴雨擋之類的，說的挺好聽，下雨天的時候，也可以開窗戶了，車窗內不會起霧，但是賣家絕對不會說它的影響的，裝上之後，幾乎就和高速公路告彆了，在高速公路上開起來，那東西就帶來了相當強烈的噪音！
車子也是要經過空氣動力學的測試的，車窗外麵人為地增加一些自以為是的附件，跑一趟高速，就拆下來了。
這速度，和飛機比起來，小得多，他們在風洞裡麵的測試，就發現了裝這個加油管之後，給飛機在高速情況下帶來的弊端有多麼的嚴重了，這些，都需要以後的飛行測試，逐漸地改進。
後麵，還有很多攔路虎的啊！
“好了，在家裡，就不要說外麵的話題了，飯好了，吃飯吧。”顧婷婷說道，已經端著做好的飯菜上來了，小虎頭跟著出來了，手裡拿著一塊大排骨，正在那裡啃呢。
先吃飯！
家裡很久沒有這麼熱鬨過了，很多時候，家裡都是空空蕩蕩的，今天看到家裡這麼多人，小虎頭是最高興的了。