.，
渦噴-13，最大軍用推力4.3噸，最大加力推力6.6噸，在正常起飛狀態下，推重比為0.87，滿載0.72，空戰的情況下，可以達到0.97左右。
不同情況下的推重比不同，那是因為飛機的自重是不同的，就比如現在來說，這款正在首飛的殲七e戰機，沒有任何的外掛，內部的燃油也僅僅加注了一半而已，5.5噸的自重，加上1噸多的燃料，這種情況下，它的推重比，已經差不多達到了1的水準，這在國內的戰機之中，也完全是首次的。
秦風打開了加力，推到最大位置，可以感受到尾部的發動機的咆哮，然後，戰機在跑道上，迅速地滑跑起來，後背上那種迅猛的推背感，讓秦風瞬間有了一種錯覺，這飛機，簡直和三代機一般的迅猛啊！
向前滑跑了不到三百米，機頭就已經拉起來了，又跑了兩百米，整個戰機就已經騰空而起！戰機離開地麵的一瞬間，秦風也感覺到自己的心也在跟著起飛，這起飛的動作，太流暢了，太迅猛了，簡直不敢相信這是殲七能夠做出來的！以前的時候，絕對達不到這種程度啊，這可是三代機的起飛感覺。
推重比接近於1，就是這麼的迅猛！
秦風向後扭頭掃了一眼，就在他拉起來的時候，機翼的前緣機動襟翼已經開始向下彎曲了，它此時在大氣數據計算機的作用下，已經開始自動偏轉了，完全不需要人的乾預。
這也是國內的技術人員的聰明了，他們利用了這種大氣數據計算機作為機動襟翼控製係統的指令計算機。在裡麵編入襟翼偏角隨迎角和馬赫數變化的控製規律，這樣就完美地實現了襟翼的自動控製，而且安全程度相當高。
在自動襟翼的作用下，飛機的大迎角性能將會有很大的提高，在以前的時候，飛機起飛的迎角是不能超過三十度的，否則機翼就會失速，然後掉下來，但是現在，機翼前緣向下，增加了迎角，然後在強悍的發動機推力下，戰機的爬升，也變得迅猛起來，秦風的膽子跟著變大，他小心翼翼地將操作杆向後拉，戰機的迎角是越來越大，最後在四十五度的迎角上，向上爬升，雖然沒有達到六十度的那種漂亮，但是這種角度地爬升，在國內的戰機上，還是第一次！
一個簡單的爬升，就能夠說明機動性的
尾部的發動機在澎湃地轉動著，推動著戰機不斷地爬升，渦噴-13發動機的研發，秦風也是經曆過的，當時出現的一個個的技術問題，都凝聚著科研人員的心血，現在，這款發動機終於成熟起來了，用來改良現有的殲七和殲八，絕對是個最好的選擇，當然，如果能夠繼續增加推力就好了。
沈陽那邊正在研發渦噴-14，據說這款發動機的指標相當高，最大加力推力已經超過了七噸，如果這款風發動機能夠研發成功的話，那肯定會賦予己方的戰機更優良的機動性的，甚至可以說，它還可以給己方的超七匹配，屠老就不用這麼忙來忙去到處尋找合適的發動機了。
現在，秦風收起了這些想法，既然已經在飛行之中了，那就要一心一意地飛行，在五百米的高度上，他拉平了飛機，然後，拉杆蹬舵，開始改變方向，這一改變方向，頓時就讓他大吃一驚，飛機靈活得難以置信！
雙三角翼的翼展變大了，這就帶來了機動性能的提高，秦風看著自己前麵的景物在飛速地變換，同時心中也在思索著，現在的角速度，已經超過了25度每秒了，在不到四秒鐘的時間裡，飛機就已經完成了一個九十度的轉向，完成了預定空域的第一次的轉向。