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國內的戰機，幾乎都是從蘇聯引進的，由於中國的國土廣闊，需要戰機的數量很多，所以，引進戰機必定不能滿足需要，必須能夠引進技術，自主生產才可以，在這種指導思想下，國內先後引進了多款戰機，米格17，米格19，米格21，中國和米高揚設計局結下了不解之緣，不過現在，大家卻都看上了蘇27.
而在蘇27的引進中，後續已經有了引進生產線，自主生產的想法，但是呢，卻有了和以往引進戰機完全不同的一點，以前引進戰機的時候，同時也要引進發動機，但是，蘇27卻是僅僅引進機體等等的生產，關鍵的發動機方麵，隻引進了大修線，並沒有引進生產線。
這裡麵的原因是多方麵的，作為工業的桂冠，發動機技術關係到整個國家的工業基礎，如果沒有足夠的工業基礎，根本就製造不出先進的航空發動機來，而三代發動機需要更高的技術，也是很多國家不會外泄的技術，即使想要買，蘇聯或者是俄羅斯，也不一定肯賣。
至於第二點，就是國內對渦扇十還是抱著希望的，就連殲十都期待著上渦扇十呢，既然已經有了這個期待，又何必要買發動機呢？兩款發動機在性能方麵有很大的相似，到時候，可以互換使用啊。
現在即使是大家意識到了研究一款先進的發動機要付出多大的努力，還是對其中的風險認識不足，更不會知道，渦扇十真正的成熟起來，前前後後，用了將近三十年的時間！
但是，有了渦扇十的腳踏實地，才有了渦扇十五的成功，如果沒有渦扇十的研發，那國內的航空發動機研發的大門，就已經徹底地被關上了，沒有技術積累，就不會有突破，這條路，是必須要走的。
也許是擔心引進會影響到自主研發，所以發動機方麵，並沒有引進，現在的大家都沒有想到，殲十隻是想要靠三姨夫發動機過渡，誰知道，三姨夫卻支撐起來了殲十戰機的大半段的生命周期。
渦扇十性能差點，裝在殲十一上還可以，畢竟殲十一是雙發，一台發動機出了故障，還可以靠另一台來飛，但是，殲十就不行了，它是單發，一旦出現發動機的故障，那後果很嚴重，這也是雙發比單發的優勢所在，海軍的戰機需要雙發，就是保證安全性，而俄羅斯在國力衰弱之後，將所有的單發動機的飛機都退役，也是這個原因。
現在，對蘇27戰機的考察是很細致的，要通過這次考察，了解到蘇27的主要的性能和作戰方式，當然了，要利用這一次考察，就將蘇27徹底吃透，那是不可能的，隻有在國內裝備，不斷地飛行之中，才會發現它的很多不足，比如，就連可靠的發動機，也有潤滑不足的問題，至於雷達和火控係統，抗乾擾能力還不如殲八，都是後期發現的。
至於現在，大家對這款飛機是比較滿意的，性能也都摸透了。
“這款發動機，我們能不能用在我們自研的戰機上？”林將軍問道。
這次引進蘇27，還有另一個方麵的用意，就是它的發動機。
國內的殲十工程，正在緊鑼密鼓地進行著，雖然航空工業部的同誌們對渦扇十信心滿滿，但是空軍卻沒有什麼信心，畢竟，空軍才是使用者啊，如果一款不合格的發動機裝備部隊，那空軍就要麵臨很多的危險了，他們更喜歡用成熟可靠的。