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從狹小的戰鬥機駕駛艙下來，飛大型的噴氣客機，在寬敞的座艙裡，那是什麼感覺？
第一個感覺，就是不適應，沒錯，習慣了戰鬥機，反而不習慣大型飛機，前麵的視野，不如戰鬥機的好，隻有幾塊舷窗可以觀察四周的景物，頭頂上是座艙頂蓋，不像戰鬥機那樣可以抬頭看天，同時，最不適應的，還是操作係統。
當習慣了操作杆之後，對操作盤就很難適應了。
戰鬥機，都是在兩腿之間有一個操作杆，前後左右運動，分彆控製飛機的俯仰和翻滾，左手是油門杆，隨時控製著發動機的推力，必要的時候甚至接通加力，獲得澎湃的動力。
但是大飛機呢，是一個反裝的28自行車把一樣的裝置，靠著這個裝置來平穩地操作飛機，兩手都要扶在這個操作盤上，至於油門杆，隻需要稍稍騰出手去操控就行，畢竟，大型客機的油門杆，那可不是一直處於變化狀態的，幾乎是到了某個位置之後，就不動了。
兩手握著操作盤，讓人感覺到有些難以適應，但是秦風沒有怨言，他必須要儘快去適應這個大家夥，隻有適應了這個操作方式，才能夠飛起來，畢竟，作為一個試飛員，要學會飛各種機型，這樣才能夠掌握更多的經驗！
雖然叫做飛機模擬器，但是相當的原始，和後世的很多遊戲用的飛行模擬器都遠遠不如，駕駛艙是固定在這裡的，不能動，就不能模擬飛行的感覺，同時，前麵的玻璃也不是顯示器，隨時顯示各種情況，而是在前麵有一個幕布，通過放投影的方式來感受飛行，可以說，這種模擬器，幾乎就是聊勝於無，它的技術程度很低，但是，卻能夠讓飛行員儘快適應這種操作方式。
秦風第一個坐了上去，他的麵前，可以看到各種航空儀表，頭頂上，側麵，都是各種各樣的開關，作為一名飛行員，必須要熟悉每一個開關的作用，每一個儀表的顯示，現代化客機的顯示屏還沒有出現，它的各種儀表，和戰鬥機的大同小異。
秦風深深地呼吸了一口氣，然後，按照已經背熟的操作，撥動一個個開關，然後，揚聲器中響起了飛機發動機的模擬聲音，儀表也配合著動了起來，鬆開刹車，投影幕上的景物在變換，輕輕地向後拉操作盤，客機就慢慢地離開了跑道，開始向著天空飛行了。
雖然開始的時候不習慣，但是，秦風很快就上手了，覺得這樣的操作，也沒有什麼，隻要掌握了飛行的要領，各種飛機的操作，都是可以融會貫通的。
突然間，儀表板上閃爍起來了一個紅燈，秦風知道，這是在故意考驗自己了，這個模擬器雖然看起來原始，但是該有的功能卻不少，起落航線，儀表訓練，駕駛導航，故障排除，應有儘有。
“2號發動機輸油泵壓力降低，為避免火災，關閉2號發動機。”秦風一邊說，一邊開始手動關閉發動機開關。
這就是大飛機的好處了，圖154客機擁有三台發動機，所以在飛行中，如果有一台發動機出現了故障，那就可以關閉這台發動機，利用剩餘的兩台發動機繼續飛行。