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飛了蘇27之後，以前飛過的飛機，都不能叫飛機了，哪怕是當年飛了幻影2000，也沒有這樣強烈的感覺，這架飛機的機動性是如此之高，如此的靈活，讓人簡直難以相信這是一架空重就超過17噸的重型戰鬥機！
以前習慣了飛六七噸的小飛機，現在飛起蘇27來，本來會覺得不容易操控，哪裡知道，這種飛機居然會如此的靈敏，絕對的超出意料之外啊。
“注意，我要接手控製了。”就在這時，身後的普加喬夫通過通話器傳來一個聲音。
“明白。”秦風說著，鬆開了操作杆。
教練機的操作杆，前後都是連通的，就和教練車的刹車一樣，兩邊都能踩，不過那是以前的液壓操控的方式，同時也隱含著某些風險，比如前麵的飛行學員暈場了，身體壓住了操作杆，那麼，後麵的教練也無法操控操作杆了，那飛機就可能失事。
在進入了電傳操控之後，這種風險就能夠避免了，後麵的操作杆和前麵的並不是物理連接，直接都通過飛控計算機的，按照控製的優先級，後艙教官的操控，還是優先前艙的學員的，所以這種操控並不困難。
秦風鬆開操作杆，也是一種操作規程，就在他將操作權還給了普加喬夫之後，戰機又變化了，氣勢上，似乎更加的淩厲起來了，秦風剛剛做的一些動作，並沒有拉到位，畢竟，他對這款飛機還不熟悉，但是普加喬夫就不同了，他已經在蘇27上飛了很長時間，對這種戰機的熟悉程度，絕對不亞於熟悉自己的身體。
一個個的動作，更加的成熟老道，秦風在不停地記憶著，下次，自己再飛的時候，也要飛到這種程度！
秦風看到了迎角顯示儀表在不斷地轉動，知道戰機在增加迎角，迎角在不停地增加，他的心也在跟著顫動，很快就超過了三十度，然後是六十度，九十度，甚至最後超過了九十度！
如果從外界看，現在他們的戰機，機頭在後，機尾在前，這正是那個超級刺激的眼鏡蛇機動，普加喬夫做出來了這個漂亮的動作讓他體驗！
雖然不是秦風自己來飛的，但是這個飛行依舊讓他如癡如醉，飛過了蘇27，其他的戰機，就再也不想飛了，這估計是全軍所有飛行員的共識吧？
飛機改出，然後打開加力，一口氣就爬升到了五千米的高空，普加喬夫再次開口了。
“注意，準備接手控製權！如果感覺到無法操控，就按下恐慌按鈕！”
“明白！”秦風集中全部精力，最後的重頭戲來了！
來到了試飛院，秦風最主要的任務就是學習尾旋的改出，現在在這架蘇27上，秦風將第一次體驗蘇27的失速尾旋。
這並不危險，一切當然得益於電傳操控的優勢，在這架飛機的操作杆上，有一個特殊的按鈕叫做恐慌按鈕。
如果在飛行中，不知道自己處於什麼狀態了，正飛還是倒飛，俯衝還是爬升，甚至是尾旋，隻要按動這個按鈕，飛機在電傳操控的控製下，就會自動變成平飛狀態！沒錯，這就是電傳操控賦予的一個優勢，哪怕是尾旋，也可以自己改出來。
當然，這也是因為蘇27戰機的性能特彆優秀，本來就很容易能改出尾旋來，用這種飛機體驗尾旋，那是最容易的了。
現在，秦風感覺到戰機在向上爬升，然後傾斜，跟著，就看到天旋地轉起來，普加喬夫進入尾旋的動作，也是這般的靈活，沒有半點的拖泥帶水，在進入之後，他就放手了，等著秦風來改出。