第七百九十六章 跑道不夠長(1 / 2)

大國航空 華東之雄 3232 字 11個月前

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飛機的滑行是分成三部分的,低速滑行,中速滑行和高速滑行,三個滑行,確定的狀態不同,低速滑行,主要是驗證飛機是否靈活,在場地上掉頭,轉向之類的,而中速滑行,驗證的是飛機是否跑偏,氣動布局是否對稱等等,而高速滑行,驗證的是另一個問題,就是飛機是否能飛起來。

沒錯,這個問題聽起來似乎是沒必要的,飛不起來的,還叫做飛機嗎?這似乎是根本就不用考慮的,但是實際上,這還真是個大問題。

畢竟,在設計的時候,吹了無數次的風洞,飛機的升力特性也已經確定下來了,但是實際上,這種升力特性是否和實際吻合,誰都不知道,必須要在高速滑行中得到,在速度超過一百之後,飛機的機翼受到的升力已經很大了,這個時候,需要在滑行中驗證能否飛起來。

如果要能飛,不是就飛起來了嗎?當然不是這樣的,飛機在飛起來之前,首先是拉前輪,讓前輪起來,之後,再繼續加速,飛一段距離,後輪才能起來,這樣飛機就飛起來了。

現在的高速滑行,就是中間的這個過程,滑行到預定速度後拉杆,按照計劃,這時飛機的氣動力應該能夠使前輪抬起來。如果飛機抬不起來,那就說明飛機的設計是有問題的了,然後接著再推杆,飛機前輪就再回到地麵。

雖然沒有徹底飛起來,僅僅是抬前輪,再放前輪,這也已經開始利用飛機的升力了,這個時候就能夠確定飛機的氣動力是否與設計值吻合,這個氣動力參數拿回去和風洞吹風的數據比較,看看和風洞試飛是否一樣,就可以修正計算模型。

如果說直接飛起來,這個跑道是的確夠長了,但是現在,不要飛起來,而是先加速,然後再減速,成都的跑道隻有兩千五百米,這是不夠的。

在以前的時候,還真沒有遇到過這種問題,畢竟以前的殲六,殲七,都是設計好的,不用驗證能否抬起來,直接飛就行了,到現在為止,唯一這樣試飛過的,那就是飛豹戰鬥轟炸機,飛豹是在西飛裡麵飛起來的,人家的工廠還生產轟六呢,跑道本來就很長,所以是沒有問題的。

現在的成都,沒有足夠的跑道啊,這個跑道,按照計劃,至少要四千米才夠!

“我們是不可能繼續修飛機跑道的。”宋老望著基地的外麵,跑道的另一邊,已經是馬路了,不可能再接著延長跑道啊。

不延長跑道,這個要怎麼辦?

“能夠滿足我們這個要求的,隻有試飛院。”試飛總師周老說道:“所以,我建議咱們拿到試飛院去做。”

拿到試飛院去?說起來簡單,實際上很難啊,最基本的一個問題就是,要怎麼過去?

以前的各種飛機去試飛院飛,那是已經提前就飛過基本的動作了,所以飛著去試飛院就夠了,但是現在的殲十還沒有完成滑跑測試呢,更不可能飛起來去試飛院,如果能飛起來的話,那就不用發愁現在的高速滑跑的問題了。

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