第七百九十九章 加配重(1 / 2)

大國航空 華東之雄 3459 字 11個月前

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“好,不錯,姿態正確,推杆,減速!”有了這一次的成功,接下來的高速滑跑,就都很順利了,每一次的滑跑,都會積累一次實驗數據,隨著高速滑跑的不斷進行,首飛的日子,也是一天天地臨近了。

這天,就在完成了滑跑實驗回來之後,秦風摘下頭盔,換下飛行服,就去參加例行的討論了。

作為試飛員,不僅僅要試飛,試飛完成之後,還要和技術人員一起討論試飛的成果,如果沒有飛到位的話,那就要繼續飛幾個架次。

“這次速度飛到了一百五,已經很不錯了,我們的高速滑跑,數據已經搜集足夠了。”周老說道:“這些實驗完成之後,接下來,就是最讓我們期待的了。”

期待的什麼?當然是首飛了,在地麵滑跑了這麼多次,現在,終於要決定第一次把這款戰機給放飛了,怎麼能不讓人期待呢?

周老望著在場的每一個人,眼睛滑過了每一個人的身上,然後,最終落在了宋老的身上。

“老宋,為了咱們首飛的順利,我建議,咱們在飛機上加配重,讓我們的飛機,變成靜穩定性的飛機。”周老說道。

當周老提出這句話的時候,秦風立刻就愣住了,什麼,加配重?

在國內的戰機研發中,加配重是經常用的一種手段,其中最明顯的就是殲七m,這款飛機換裝了馬可尼公司的航電,機頭更輕了,但是呢,因為沒有彆的手段,也沒有吃透飛機的技術,所以,隻能是在機頭增加了一百多公斤的配重,讓飛機恢複到原來的狀態。

雖然也采用過複合尾翼來減輕重量等方式,但是最終都沒有采用,還是加個水泥配重最實在,一直到了殲七e,才算是徹底吃透了飛機的技術,去掉了配重。

這也是因為米格21不是己方自研的,沒有吃透說的過去,但是殲十呢?殲十可不同啊,殲十戰機,是咱們國內最先進的殲擊機,是自己設計的,這種配重,還要加它乾嘛?

“從首飛的風險性上考慮,加配重,是最保險的。”作為試飛總師,周老的出發點,就是為了保證安全!

首飛已經推遲兩次了,大家承受的壓力也是越來越大。

與航天飛行不同,鑽鬥機的首飛沒有“發射窗口”的限製,隻要氣象條件允許,隨時都能首飛,主要還是飛機的狀態問題,殲十戰機在不斷地測試,不斷地驗證飛機的狀態,對於一架全新的從沒有上過天的戰鬥機而言,飛機的“狀態”是首飛成敗的關鍵。

在飛機的首飛狀態之中,靜穩定還是靜不穩定,就是一個重要指標了。

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