.，
蘇聯已經解體了，這個曾經龐大的帝國轟然倒塌，讓人很是唏噓。
而在蘇聯解體之後，世界局勢發生了很大變化，各個加盟共和國，也發生了很大的變化，比如說，蘇聯時代的幾個設計局，命運都出現了很大的不同。
安東諾夫設計局，曾經最龐大的運輸機的研發單位，製造出安-255這樣的超級怪獸，已經徹底地沒落下去了，它留在了烏克蘭，留在俄羅斯境內的，也是殘延苟喘。
比如說米高揚設計局，曾經的米格戰鬥機那麼的鼎鼎大名，但是這些年來，米格戰鬥機並沒有打開市場的銷路，原因也和曾經中國放棄米格29的原因一樣，這架飛機，航程太短了。
作為蘇聯時代的前線空軍的戰鬥機，它是合格的，但是，如果放在了現在，它的弱點，就實在是讓人難以接受了，現在的各國空軍，需要的都是大航程的飛機，哪怕就算是米高揚設計局絞儘腦汁，為它增加了油箱，也沒有太大的價值。
所以，米格29賣不出去了，米高揚設計局就此沒落。
要說現在依舊雄風不倒的，那就隻剩下蘇霍伊設計局了，在蘇聯時代，蘇27戰機是不允許賣出去的，第一個獲得它的，是中國空軍，當時也是國際形式的需要，然後，蘇霍伊設計局就一發不可收拾了。
他們的蘇27戰機，成為了世界上的搶手貨，蘇聯的解體，反而給了他們機會，隻要有客戶，他們就能賣，哪怕是美國人要，他們也能賣給美國人。
蘇27的客戶很多，大客戶的話，除了中國，就是印度了，印度是傳統的蘇聯軍火進口國，他們也已經相中了蘇霍伊係列飛機。
蘇27戰機，僅僅是一款戰鬥機，是不能攜帶對地攻擊武器的，如果需要的話，最多就是打個火箭彈而已，沒有精確製導武器的投放能力。
蘇霍伊設計局當然是不滿足於現狀的，他們僅僅出口蘇27還不夠，同時也在蘇27的基礎上，改進出來了蘇30，這種飛機，比蘇27還要強大，因為它是一款戰鬥轟炸機！
就像是f-15一樣，在當初剛剛研製的時候，號稱沒有一克的重量是用在對地攻擊上的，但是呢，最後研製出來的f-15e，就是為了投擲炸彈的，這種雙發重型戰鬥機，天生就有改裝成為戰鬥轟炸機的潛力，它的機動性能出色，尤其是低空飛行能力，對一款需要超低空突防的戰鬥轟炸機來說，是相當很重要的，它的發動機先進，推重比高，可以做各種高機動的動作，而在戰鬥轟炸機上，哪怕是攜帶了沉甸甸的炸彈，依舊擁有不錯的機動性，是難能可貴的。
f-15改裝成為了f-15e，而蘇27，也改裝成為了蘇30，當然，這個改裝，並不是在蘇聯解體之後改裝的，實際上，早在1989年12月31日，這種飛機已經完成了首飛。
想要成為戰鬥轟炸機，那就需要操作數量繁多的對地攻擊武器，這樣的話，單座是肯定不行的，所以它是在雙座教練機的基礎上改進的，甚至這架原型機，本來就是拿雙座的教練機直接改進的，就連機體都用的是原來的，尾翼也沒沒有加大麵積。