在經紀人希娜·布恩和會計師凱文拿走屬於自己的分成後，小吉伯特繼續頂著股票經紀人大衛看傻子的眼光，購進蘋果股票。
同時小吉伯特還讓大衛打聽看看，蘋果公司內部有沒有股東願意出售蘋果股票。
萬有真的有，那他會毫不猶豫的吃進。
到時候搖身一變，成為蘋果公司董事會成員，那簡直躺著都能發財了。
而且這個動作要快，等史蒂夫·喬布斯回到蘋果公司，蘋果的股票就不是那麼好買了。
什麼你說蘋果還有十年動亂？你看到的是動亂，小吉伯特看到的是機會。
最後都會發展起來的，趁著沒人看好蘋果公司，直接大量買進，然後進入蘋果董事會，支持請回喬布斯。
說不定蘋果可以提早結束動蕩時期，走上發展的快車道。
這不是一個短線的投資，而是長期的投資過程。
短線的可以在互聯網泡沫之前，投資其他的互聯網公司，發一筆橫財。
至於什麼股災之類的，小吉伯特不是很懂，隻知道個大概，也沒有內部人士和消息，並不想碰。
至於微軟的股票，市場上流通的不多，隻能儘量買了。
不過不著急，互聯網企業的大潮就要來了，小吉伯特已經做好準備，在這巨大的浪潮裡，吃下大大的一口蛋糕。
錢嘛，沒人會嫌多。
他不是IT達人，也不會做生意，但隻要懂得投資，憑借前世的印象就不愁沒錢賺。
不過一切事業的基礎，還是電影。
沒有電影，其他的一切都無從談起。
《死神來了》在海外也取得很高的票房，截止目前拿下6327.8萬美元。
這使得《死神來了》全球總票房再次過億，達到1.24億美元，再次刷新小吉伯特個人票房紀錄。
這個成績放在十多年後可能不算什麼，但此時的好萊塢剛開啟商業電影時代，全球化電影時代不久，《死神來了》這個成績算不錯了。
湯姆·克魯斯主演票房全球過億都要吹噓半天呢，更何況是小吉伯特已經連續兩部電影全球破億了。
也正因為如此，小吉伯特的新作才如此受業界關注，甚至邁克爾·奧維茨都眼饞，試著把打包服務政策推行到他的劇組裡。
在選角試鏡開始前，小吉伯特先考察了幾處外景地，選定了加州105和110號州際公路作為拍攝地。
這兩處公路還在修建當中，並未對外開放。
製片人查爾斯·羅文和當地承包商談了很久，軟磨硬泡，才談下來，作為取景地。
同時，小吉伯特決定所有的爆炸戲份和飆車的戲份都要實拍，隻加少量的特效。
為此，凱恩·韋克斯曼跑了洛杉磯縣好幾次，取得了實拍的許可證，解決了程序上麵的麻煩。
在考察公路的時候，小吉伯特注意到有一處斷橋，就把攝影指導杜爾·蘭多夫，飛車動作特技指導盧卡·法裡亞斯叫過來商量。
“杜爾，盧卡，我想拍這樣一個鏡頭，看著一處斷橋，如果巴士直接駕駛著從斷橋處飛過去，效果會怎麼樣？”小吉伯特提出想法。
杜爾思索著說道：“可以，從觀賞效果來說這絕對很刺激。”
“導演，你需要給巴士減重，否則衝不過去。”盧卡·法裡亞斯說道。
“這樣，”小吉伯特想到辦法了：“我們準備兩三輛巴士，拆除所有不必要的部件，隻留下駕駛位置和安全裝置。
杜爾，我需要把攝影機架設到巴士內部，以第一視角來拍攝這個鏡頭，外部的公路上也要設置兩台攝影機，同時完成拍攝。”
小吉伯特比劃著角度，和兩人說了自己的想法。
隨著動作片的盛行，飛車特技並不少見，但還沒見哪個劇組哪個導演會瘋狂到把攝影機都搬上去實拍，詹姆斯·卡梅隆都沒這麼乾過。
不過杜爾·蘭多夫和盧卡·法裡亞斯卻很興奮，回去就召集人手，開始模擬方案，改裝巴士了。