歐洲重建！
難道在另一個世界被稱為奇跡的歐洲重建，李毅安的眉頭一挑，整個人都陷入了沉思之中。
直到現在自己對於戰後的規劃，是集中在婆羅洲上，而不是一個更廣闊的天地。
目光實在是太狹隘了，完全忽視了整個世界。
婆羅洲不過隻是全世界不值得一提的一小部分而已。
相比之下，歐洲才是在戰後最初的幾十年最不應該被忽視的一個重要地區。
戰後的歐洲是什麼模樣？
各國普遍遭受戰爭破壞，物資匱乏，資金短缺，經濟一時難以恢複，民眾忍饑挨餓。
也正是在這種情況下，美國推出了“馬歇爾計劃”，在美國的援助下歐洲各國進行戰後重建。而美國用歐洲的戰後重建緩解了其戰後的經濟危機。
48年至52年是歐洲曆史上經濟發展最快的時期。工業生產增長了35%，農業生產實際上已經超過了戰前的水平。戰後前幾年的貧窮和饑餓已不複存在，西歐經濟開始了長達二十年的空前發展。
也正是在這一時期，原本已經熄滅的燈光，再一次在歐洲重新閃耀起來。
而這一切都是這個時代的人不曾知曉的，想到這，李毅安看著阿爾貝托問道。
“阿爾貝托，當去年在意大的時候，那些船為什麼沒有人買？”
“因為船太多了，”
阿爾貝托不加思索的答道：
“在美國的船廠裡每天都有幾艘自由輪下水，一年可以建造上千艘自由輪，那可是萬噸輪，他們建造自由輪的速度，不僅超過德國潛艇擊沉的速度，也遠遠超過戰前的總噸位，等到戰爭結束的時候，僅僅隻是美國就有幾千萬噸商船，官方勢必也會以極其低廉的價格拋售那些商船，至少在十幾年內，大海上會充斥著大量廉價自由輪，可即便是再廉價，也不一定會有多少人買，畢竟，歐洲……”
指著窗外的紐約，阿爾貝托聳了下肩膀說道。
“美國在戰爭中發了財，而歐洲卻在戰爭中耗儘了財富，他們壓根就沒有資金像戰前一樣，從世界各地購買各種物資，很多人都認為，歐洲至少需要20年的時間，經濟才能恢複到戰前水平，而這二十年，必定是航運業的黑暗時代，等到那時，自由輪也好，意大利的商船也罷，早就變成了一堆廢鐵。”
看著窗外繁華的紐約，想到在意大利遍地的貧困與饑餓，阿爾貝托又說道：
“八年前，希臘船王奧納西斯他從加拿大花12萬美元買下6艘貨船，當年建造時價值200萬美元，在大蕭條時每艘隻值2萬美元，僅僅隻過了四年他就等到了戰爭，可是，下一次戰爭會在什麼時候爆發？”
呷了一口咖啡，阿爾貝托說道。
“在未來的十幾二十年裡，商船就是廢鐵，畢竟，這個世界有太多的商船了，所以，沒有任何人會購買那堆廢鐵的！”
哎，這就是時代的局限性啊！
現在麵對著歐洲遭受戰爭破壞的慘狀，幾乎所有人都會認為歐洲絕對會陷入絕不正的境地，但是事實往往出乎人們的意料。
現在沒有人能夠意料得到——被戰爭摧毀的西歐會恢複的如此之快，又有誰能夠想到僅僅隻用了幾年的時間，包括被戰爭徹底摧毀的德國在內西歐各國就從瓦礫中崛起，生活水平的提高他們對物資的需求也遠遠超過戰前。
這絕對有違人們的常識，但這卻是實實在在發生的事情。
而誰從這一切中受益了呢？
肯定少不了美國，但是除了美國之外呢，還有誰從中受益？
其中有以希臘船王奧納西斯為代表的希臘船東！
奧納西斯那些希臘船商在戰後往歐洲運貨的同時，他們發現德國、法國、意大利等西歐國家的造船廠，都在二戰中遭受不同程度的摧毀，而造船廠重建需要大筆資金投入。而且他們的商船隊也遭受了很大的損失，於是希臘船東一邊遊說政府出麵利用美國貸款購買自由輪，一邊投資西歐造船廠。
在短短數年內，希臘商船隊就成為全世界最大的商船隊，大量商品，包括農林業產品、石油、鐵及其他礦石、煤炭、化工產品、化肥等等都通過希臘商船在全世界範圍內輸送。
航運業的黃金時代，就這樣被希臘人抓住了！當然，他們也僅僅隻是抓住了航運業的複興而已。