想要掐死那些該死的家夥！
如果可以的話，這是參與購船談判的美國官員們的共同心聲。
他們想要掐死的不是那些恨不得把船價壓到廢鐵價的南洋官員，而是美國的那些媒體！
從談判剛一開始，那些報紙上就會不斷的挑“自由輪”的毛病，不但直接了當的拿出當年國會作證時“自由輪不適合和平時期遠洋航運要求”的證詞，甚至還拿出了軍方的機密報告，證明有1500多艘自由輪船體在應力和低溫環境下產生大量裂紋，有些船體甚至從中間斷成了兩截。但所幸找到了解決辦法——用鋼板在裂縫處修補加固，取得了良好效果，保障了正常運輸。
雖然問題看似解決了，但是這種現象恰恰也證明了一點“自由輪是應急的低劣貨”，以至於美國方麵不得不再次降價。
“讓那些該死的媒體趕緊閉嘴吧，發揮一下他們的愛國之心！”
顯然，這是不可能的。美國的記者們需要用去製造一些新聞。
沒有什麼比看到冤大頭讓人更開心的了。
麵對不斷被揭露的質量問題。南洋那邊參加談判的官員們則是不斷的壓價。
麵對壓價，美國方麵都恨不得直接掀桌子。畢竟，他們開的價格已經不再是買船了，根本就是在買廢鐵。
但是他們不能，也不敢！
畢竟，這是總統親自當推銷員談出的生意，對於參加談判的官員們來說，他們絕對不能把生意談砸了。
麵對那些不愛國的報道……得，那就再降價吧！
就在美國方麵因為媒體的出賣，不得不接連降價，甚至打骨折的時候，婆羅洲航運公司已經開始大規模的雇傭船員。
“其實，還是有很多華人船員，比如在戰爭期間，英國為了補充商船隊編製，從上海、新加坡、香港等地招來了近兩萬名有經驗的華人海員，戰爭結束後，隨著英軍的退役，這些華人海員不斷被航運公司的解雇，但是因為戰爭的關係一直滯留在利物浦。”
在紐約婆羅洲航運公司總部，阿爾貝托向麵前的老板，不，應該是國王陛下介紹道。
“這些人裡不乏高級船員，我們雇傭他們，既向解決了他們的失業問題，也解決船員不足的問題。”
阿爾貝托的建議，讓李毅安想到當年初來唐人街時，朱一海提到的華人船員，便點了點頭說道。
“我看可以，要是可以的話，直接租船把他們帶到美國，對了，還有一些自由輪滯留在英國吧，嗯，談判時，交接的話，可以要一些滯留在英國港口的自由輪，這樣的話，他們可以直接走地中海，把設備運回國。”
頓了頓，李毅安又提醒道。
“至於船長和高級船員，可以從德國雇傭，那邊的人力便宜。”
能不便宜嘛，
那些納粹的前海軍軍官們，基本上都處於失業狀態，正眼巴巴的等著被人雇傭，好養活家人呢。
在簡單的討論了一下船員的問題後，李毅安又提到航運公司總部撤離紐約的事情。對於此阿爾貝托早就有了心理準備，畢竟，現在戰爭已經結束，婆羅洲航運公司，必定要“返回”婆羅洲，撤離紐約。
其實，需要撤離紐約，遷往婆羅洲的並不僅僅隻一家航運公司，還有包括卡爾金屬公司在內其它十幾家公司，當初李毅安在美國那也是大展拳腳的。
而現在像卡爾金屬公司、KJT化學工業以及空中加油公司等多家企業，都是需要撤離的，這自然涉及到很多問題，從設備的拆遷，到人員的解雇等等，千頭萬緒的事情，不是三五個月就能解決的。
所幸，這個時代美國的資本家都是無良的，不需要支付什麼離職補償。
但，並不是所有的機構都需要撤離，比如無線電試驗室，它本身就是建立在利用美國的智力資源上，比如沃爾特·布拉頓領導進行的晶體管研究就是如此。
不過，讓人遺憾的是……晶體管的研製一直沒有太多的進展。
離晶體管的時代還有一定的距離啊。