“這是我們在研製的新型噴氣式戰鬥機，它的性能遠超過美國英國同類型的飛機……”
在達索公司的一間廠房內，達索本人指著麵前一 1：1模型，用頗為自負的語氣對李毅安介紹時，又特意強調道。
“而且它比美國的英國的同類飛機都更加便宜，如果陛下願意注資的話，那麼，在其定型之後，你們的飛機製造企業將會獲得特許授權生產，就像你們與羅羅公司的合作一樣。”
達索之所以這麼的熱情，主要還是奔著南洋的投資，畢竟，現在的法國企業日子也很難過啊，雖然神秘式戰鬥機是由法國空軍資助的項目，但是項目資金仍然非常緊張，所以，達索還是非常需要外部資金注入的。
聽達索提到飛機價格便宜時，李毅安差點笑出聲來，要不是對法國貨稍微有些了解恐怕還真被他給忽悠住了，法國飛機有名的“質好價高”，而且這個“質好”還得分型號和時期，就拿神秘式飛機來說，在F86和米格15在朝鮮戰場上聲名大噪時，這東西才開始試飛，憑借著後發優勢，才有了一定的性能優勢，但是價格上……絕對不便宜。
這就是法國貨，物美價廉肯定與法國貨沒關係，可這並不妨礙法國貨在世界範圍內暢銷啊，其實，在李毅安的心底，將來南洋的軍火就應該像法國一樣，行銷全世界。
“在航空領域南洋還是一個學生，而且我也主張南洋的航空企業應該和各國企業加強合作，不過合作事宜是企業之間的，你們可以和南洋的航空製造企業去談判嘛，但是如果可以的話，我希望達索公司能夠接受一些南洋的留學生在這裡實習，你覺得呢？達索先生。”
相比於投資達索的項目，培養競爭對手，李毅安更傾向於在向達索派留學生，畢竟，南洋在法國是有不少留學生——三年前，通過與法國政府進行談判，法國政府同意每年接收400名南洋留學生，由法國政府提供學費，南洋提供生活費以及其它開支，雖然法國政府會協調這些留學生進入法國企業實習，但李毅安希望他們進入那些知名的企業實習，在參與研究的同時，也可以深入學習企業管理等方麵的知識。
比如達索工作最成功的是什麼？
並不僅僅隻是神秘、幻影等飛機的設計，而是營銷，能夠在美蘇兩國大規模向小兄弟們提供飛機的大環境下，達索公司仍然能把自己的飛機賣到世界各地，這種營銷手段本身就是值得學習的，更重要的是，它的飛機普遍比美國飛機貴 30%以上。
就是靠著這樣能賣貨且會賣貨，法國軍用飛機製造業才得以保存下來，而反觀隔海相望的英國，儘管擁有羅羅公司那樣第一流的發動機企業，擁有多家飛機製造企業，在冷戰初期不僅研製多款戰鬥機，甚至還研製成功遠程戰略轟炸機，是冷戰中除了美蘇之外，唯三擁有研製且製造遠程戰略轟炸機的國家。
可然並卵，英軍自己狹小的市場無法支撐起英國的航空工業，且又沒能開拓出足夠的海外市場，等到 70年代，戰後戰鬥機發展進入第三代時，全麵衰退的英國，隻能望三興歎，最終不得不全麵引進美國飛機了。
而反觀達索，正是靠著能賣貨，在法軍隻采購幾百架神秘式戰鬥機的情況下，它卻在世界範圍內賣出了近千架！要知道，這還是在朝鮮戰爭後，美國向盟國援助並且低價拋售 F86的前提下。靠著神秘式戰鬥機，達索公司簡直賺了一個盤滿缽滿，從此奠定了達索的天空。
正是靠著能賣貨，達索公司一躍撐起了法國軍事航空工業的脊梁，隨後又設計出了大名鼎鼎的“幻影”以及“陣風”。靠著優異的性能，雖然達索飛機是的價格有點高，可仍然深受市場的歡迎，甚至憑借著過硬的質量，達索公司還在一些國家建立起了“法國飛機信仰”。
無論是在什麼時代，能賣貨的企業，肯定是南洋的學習對象了。取長補短嘛！
對於李毅安的要求，達索先生自然是立即表示了同意，雖然是飛機設計機，但達索更是一名成功的商人，他深知接收留學生的意義——那些留學生回國後，勢必將會有助於達索進入南洋的市場。
為了將來打開南洋的戰鬥機市場，這是一件非常劃算的事情。
隻不過，達索永遠都想不到，南洋已經有了自己的噴氣式飛機，而且已經到了最後的定型試飛階段，達索想把飛機賣到南洋……顯然是不太現實。不過，這並不妨礙雙方簽署一些看似讓人非常欣喜的合作合同，所謂的合作，其實……就是那種雙方都不掏錢的那種，停留在紙麵上的，但是南洋卻可以派人來學習的那種合作。
看似沒有什麼意義，可實際上卻等待敲開了戰鬥機賣貨之王的大門……
(本章完)