真的有那麼荒謬可笑嗎？
從第二次世界大戰後到 1980年，是世界石油工業飛速發展的黃金時代。全球石油產量直線上升，1950年為5.38億噸，1960年10.8億噸，1970年23.2億噸，1979年達到32.33億噸，35年間增長近8倍。
而產量激增的前提是需求的增加——世界經濟大發展，世界各國對石油需求強勁。
而這個需求是建立在經濟大發展，汽車進入千家萬戶的基礎上的，是建立在世界汽車保有量激增的基礎上的。
“也就是說，是幾億輛汽車帶來的需求。”
李毅安在便箋本上算了一下。目前轎車的百公裡平均油耗是 22升，七零年代轎車的百公裡平均油耗應該在18-20升之間，按照每輛平均每年行駛3000公裡計算，那麼每輛轎車就需要600升汽油，全世界的汽油保有量是多少……
稍微計算之後，李毅安終於找到了問題的核心——是家用轎車對燃料的需求，推升了石油的重要性。
可以說正是億萬輛家用轎車對燃料的需求，讓石油從一種普通的燃料變成許多家庭不可或缺的生活必需品，正是這種生活必需品進一步提升了石油的重要性的。
“所以，想要摧毀石油霸權的關鍵不在於研製出多麼節約燃料的發動機……而是在於摧毀石油本身，在於研製出不用化石燃料的家用轎車！”
終於，將所有的一切都理順之後，李毅安直接俯身在便箋本上寫下了一個詞。
“電動轎車！”
然後重重的劃上了兩個下劃線。
電動汽車是摧毀石油本身的最佳選擇。畢竟什麼氫能源也好，其他能源也罷，都是有些虛無縹緲的。
隻有電動汽車看起來才是最為真實的。同樣在技術路徑上也是最容易實現的，畢竟在另一個世界，電動汽車的普及已經不再是科幻裡的東西了，而是走進千家萬戶生活裡的普通工業品。
“也就是造車新勢力了……”
隨後，他又寫下了特斯拉、還有理想、尉來、小鵬等等造車新勢力等等一係列的名詞。
在來到這個時代之前，網絡上充斥著有關造車新勢力的新聞，當然還有什麼刹不住拉、電池燃燒之類的新聞。不過，這都不是問題，問題在於，電動轎車有助於打破石油霸權！
一瞬間，他明白了為什麼在另一個世界，兔子不遺餘力的推廣新能源車。並不僅僅隻是汽車技術的彎道超車或者減少本國對石油的依賴性。
最關鍵的因素是，新能源汽車很有可能成為撬動石油美元霸權的第一根撬棍！
畢竟，美國最核心的底牌，就是石油美元霸權！
石油與美元的緊密捆綁以及人類的文明對石油的高度需求，讓他們兩者早就變成了一對孿生兒。
也正因如此，幾乎沒有什麼能夠撬得動美元石油的霸權。
但是電動汽車卻有可能會打破這種霸權！
“原來推廣新能源車的關鍵在這裡啊！”
仰身靠著椅子，李毅安突然悟了。
“也就是說，打破石油霸權，進而摧毀美元霸權的關鍵……就是新能源汽車了！”
新能源汽車的關鍵是什麼？
就是電池！
是鋰電池！
“鋰電池！”
李毅安又在便箋本上寫下了這個詞。
得益於另一個世界造車新勢力為了製造話題弄出的電動轎車普及，李毅安對鋰電池也有一定的解。
暫時先拋開鋰電池的複雜性不說。