對於身處倫敦的李毅安來說，他壓根兒就不知道，在鐵幕的另一邊。已經有人盯上了南洋。
在倫敦的事務結束之後，他就和瑪格麗特一同踏上了前往美國的旅程。
“他們需要的是一個機會。”
在飛機離開倫敦機場，朝著美國飛去的路上，李毅安凝視著窗外，輕聲說道。
“我需要的未嘗不是一個機會啊！”
並不僅僅隻是機會，他還需要用英國去對付美國，雖然杜魯門是老朋友，可是在國家利益的問題上，那家夥是絕對不會含糊的。
老朋友的幫助是在力所能及的範圍內，但是超過了……終究還是國家至上。
南洋的原子彈給全世界帶來的衝擊，遠還沒有結束。尤其是美國，彆看美國嘴上說著無所謂，可就李毅安對美國的了解，那些美國佬個頂個的都是心機婊，指不定現在心裡怎麼盤算著呢。
這時候，把英國拉出來頂雷，絕對沒有任何問題。
英國雖然失去了世界霸主地位，但瘦死的駱駝比馬大，相比於南洋，美國肯定更關注英國。
有了噴氣式飛機，就可以到處去浪了……
……
感慨之餘，李毅安自然而然的想到了南洋，想到了南洋的噴氣式客機。
“這得是多麼短視的行為啊……不過，老美也不會容忍加拿大獨立發展下去的。”
相比於輪船，噴氣式客機才是最適合南陽的交通工具。
產業升級，其實南洋的產業升級從來沒有停止，從最初僅僅隻能製造紡織品、玩具、窗簾之類的輕紡產品，到後來大量出口洗衣機、電冰箱、空調、收音機以及電視機之類的機電產品，正是通過這樣的產業升級，南洋的產品才能夠始終搶占市場的最前沿。畢竟，這種產業升級本質上是和歐美人們收入增加有著直接的聯係。
從到向唐山、越南以及印度等國出口蒸汽機車等產品到向希臘出口大型油輪，在過去的幾年中，南洋的工業以及技術水平正在發生翻天覆地的變化。
在沒有噴氣式客機之前，飛越大西洋是漫長的，對此，李毅安早就是深有體會了，甚至可以說，每一次坐飛機，他都會忍不住思念起噴氣飛機，正是因為有了噴氣式飛機，世界各國領導人出訪才成為常態化，像現在這樣，僅僅隻是飛一個大西洋動輒就需要整整一天的功夫，誰還會出訪啊！
“也不知道，什麼時候，才能坐上噴氣式客機啊！”
南洋鐵道技術研究所，儘管已經是晚上十點了，但是馮清雲依然在翻看著圖紙，在過去的兩年中，研究所上下一直在研究著高速鐵路，像什麼無碴軌道啦，軸彈簧啦都是戰前德國的技術。
不過，就國家的角度來說，真正的產業升級應該是出口成套工業設備以及諸如商船、機車以及飛機之類大型工業產品，不過，現在南洋的這類大型商品正在一點點的撬開市場的大門。
不對，應該說，有了噴氣式客機，分散在幾個島嶼上的南洋，就可以真正連接成為一個整體了，當然，大飛機也將會成為南洋的支柱性產業。
“也不知道，什麼時候，才能坐上南洋自己造的噴氣式飛機。”
一個可以提供至少十萬個就業崗位的產業，如此龐大的產業要是不進軍的話，又怎麼會有什麼產業升級呢？
坐在專機的沙發軟椅上，翻看著文件之餘，李毅安又一次念叨起了噴氣式客機。
還是讓老大哥衝在前麵吧。
之所以，成天念叼著噴氣式客機，是因為南洋確實是剛需啊！與其他的國家用鐵路將國土串聯在一起不同，作為一個島國，而且是本島和外島橫向距離數千公裡島國。如果沒有現代化的交通工具將國家聯係在一起，那麼國家的經濟發展勢必會受到影響。
想到英國已經試飛一年多的“慧星”，自然還想到去年8月首次飛行，僅僅在德哈維蘭的“彗星”飛機首飛晚兩個星期的c102，加拿大的這架噴氣式客機，原本有機會爭奪世界第二的，可是因為半島戰爭的原因，出於對cF-100戰鬥機的需要，加拿大官方該項目被取消。
但仍然有很多技術，是全新開發的新技術，從轉向架到空氣彈簧，從電源係統到控製係統，這些技術都是研究所全新開發的。
一個問題的攻克，一個個新技術的應用，最終所有的一切，都呈現在在這份圖紙了。