不過，一開始的時候，無論是軍方還是企業都沒有注意到渦軸發動機，最終還是在安塞姆弗朗茨建議下，公司才開始這方麵的研製，在二戰期間他領導設計了世界第一台實用型噴氣發動機——容克的“尤莫”004型發動機。
來到南洋後，因為南洋的噴氣式發動機主要采用英國技術，這讓安塞姆弗朗茨感覺自己有些無用武之地，於是他就換了一個賽道，瞄上了戰爭期間研究的渦輪軸發動機，在他的主持下，他們設計了GT-200型渦軸發動機，雖然它隻165公斤的重量，但是可以輸出730匹馬力軸功率，在隨即就開始在軍方的要求下，研製推力更強大的渦軸發動機。
前腳剛走出電梯，丘偉倫就發現今天和往常似乎不太一樣，於是連忙湊過去問道。
“林奕輝，是怎麼回事？大家怎麼都到會議室那邊了？”
“軍方來人了，正在對審議我們的設計。”
林奕輝一邊說，一邊往會議走去
“……和GT-200相比，GT-300的結構複雜了很多，同時也更加高效。它的壓氣機為5級軸流式加一級離心式，總壓比達到了7.4，遠遠超過GT-200。而它渦輪的設計更加不同於GT-200，在驅動壓氣機的兩級渦輪後是兩級自由旋轉的做功渦輪……”
來到會議室，站在門外的丘偉倫聽到，總設計師安塞姆正在用華語解釋著他的設計。
“顧名思義，它可以自由旋轉。也就相當於，壓氣機——燃燒室——渦輪組成核心機，這個核心機可以製造出一個高壓高溫的強大氣流從渦輪吹出，而自由旋轉的做功渦輪來將這股強大氣流中的能量轉化為軸功率輸出。這樣設計的好處是做功渦輪與核心機轉數解除綁定……”
而軍方代表，則在那裡翻看著圖紙。偶爾的會詢問它的一些性能數據。
什麼重量啦，功率啦。
對於這些數字，丘偉倫早就有了然於胸了，249公斤的自重卻可以輸出1400匹馬力軸功率，相比於之前的GT-200，它的性能明顯更加先進。甚至可以用跨時代來形容。
“1400馬力……”
幾名軍方代表互視一眼，儘管相隔很遠，丘偉倫都能看到他們的目光中迸發出來的喜色。
盯著眼前發動機圖紙，軍方代表問道。
“最快什麼時候可以製造出來樣機？”
從他們焦切的語氣中，可以感受到他們的急切，而他們突然的造訪，同樣也說明——他們很需要新型發動機。
等到軍方的代表離開之後，丘偉倫好奇的問道。
“軍方的代表怎麼會這時候趕過來？之前沒聽說他們要來啊。”
“那是因為之前沒打仗。”
一旁的同事輕聲說道。
“聽說他們在暹羅那邊使用了z1直升機，使用的效果非常好，所以才會火急火燎的趕過來，問新型發動機的項目進度，嗯，不出意外的話，他們肯定是要研製更先進的大型直升機，用我們的發動機。”
很多時候，很多事情就是如此。開始的時候，人們無法認識到一些新生事物的作用，但是，當它投入使用之後，在合適的時間，人們就會發現它所蘊藏的力量。
直升飛機就是如此，在此之前，直升飛機僅僅隻是一種飛機而已，但是，現在，暹羅危機中直升飛機的成功運用，卻讓軍方看到了新的機遇——建立屬於陸軍的空中力量！
“大型直升飛機？多大？”
丘偉倫有些好奇的問道。
“1400馬力的發動機……應該大不了多少吧！”
本章完